出品｜WEMONEY研究室

文｜林小林

11月23日，優信收取用戶貸款買二手車的29930元技術服務費糾紛蓋棺定論，優信最終将這筆高昂的服務費退還給用戶。

抖音自媒體《虎小叔說車》，用9期視頻報道上述“優信事件”，引來百萬的點贊量。當然，如果沒有節目中的主持人“虎小叔”和持續的熱度，估計用戶也取不回來這29930元。

這期節目精彩的像是一場辯論賽，辯論的核心問題是“用戶知不知情這筆技術服務費”。

顯然，9期視頻看下來，用戶是不知情的。讓優信據理力争的點，是因用戶拍了“履約視頻”。履約視頻中，用戶查先生确實知曉融資總額20萬元，共36期月供6175.42元，但并不知道還包含29930元的技術服務費。但優信方卻認為，查先生知曉總額就默認他知曉各項費用。

這筆費用占到20萬貸款金額的15%，對于這麼大的金額，優信方在銷售過程中，沒有以口頭通知或者其他方式明确告知用戶。節目中周律師表示，優信有義務告知用戶付的這筆錢究竟是做什麼用了。

在最後一期的“激辯”中，虎小叔點明：理解優信的顧慮，如果給案件中的查先生退款，會引起其他用戶進行集中退款。這正是優信遲遲不松口退費的原因，因為優信方表明，現在這個技術服務費已經于2020年5月停止收取了。優信迫于輿論壓力向節目妥協了，試問被優信“收割”的前用戶們如何能甘心？

技術服務費就是貸款服務費

收割用戶15%的砍頭息

查先生的“前輩們“可能真的不甘心。

在黑貓投訴和聚投訴上，400多起集中投訴案例中，用戶多以優信隐瞞“技術服務費”等為由，認為優信二手車是套路貸。

根據用戶投訴信息，WEMONEY研究室粗略估算了，技術服務費占貸款本金的10%-18%之間。大部分用戶和查先生的遭遇一緻，在還款時才發現有這筆費用，還直接被優信扣除了。而且這筆費用，正如查先生所言，優信銷售人員承諾在結清貸款後會退還，事實上并沒有退。可見，優信二手車銷售為促成交易，以此來誘導用戶購買。

WEMONEY研究室注意到，這筆所謂的技術服務費正是貸款服務費，優信直接從貸款本金中扣除10%-18%，業内稱之為變相“砍頭息”。

貸款服務費在汽車金融中屬于正常收取的費用，但像優信這麼高的很難見到，一般4S店收取2%-2.5%。

節目中一位大型的二手車商表示，沒有收取過用戶技術咨詢費，貸款服務費一般為貸款本金的2%-3%，像查先生這款二手車大約收取8000元左右。這樣也可以理解為什麼優信解釋不清楚技術服務費到底是什麼，或許是不敢說。

節目中的查先生是幸運的，投訴平台上的用戶則隻能等待。從聚投訴上來看，集中投訴解決率僅為14.9%，其中還不知曉有多少用戶能拿到退款。

優信和58金融互相“扯皮”

用戶1500元保證金讨要無門

查先生這台二手野馬車最後的成交價格是25.35萬元，貸款加上各種費用，和市面上二手車相比着實要高。

難怪節目中，虎小叔言辭犀利直指優信為“黑平台”，查先生也道出大多數人在優信購買車的原因，首先相信優信是個大品牌，其次首付款便宜。但優信把自己用120億燒起來的品牌瓦解的差不多了！

目前，優信的新車業務、助貸業務、優信拍都甩賣掉了，手裡的主營業務現在僅有 “全國購”這一張牌。

助貸業務是2019年7月甩給58金融的，但優信似乎忘記了2019年7月前的客戶并不屬于58。

廣州的李先生告訴WEMONEY研究室，他于2018年10月在優信用以租代購的形式購買了一輛二手車，并且交了1500元違章保證金。在今年結清貸款後，向優信提出退還保證金，但優信卻以金融業務屬于58金融為由拒絕退款，并告知找58金融解決。

但58金融表明，李先生購買車時58金融并未接手，而且優信也沒有交接相關業務，這筆錢仍由優信保管。

李先生表示很無奈，目前他知道的就有百餘人面臨着同樣的問題。他還透露，大部分用戶是在線下支付而且沒有開發票，這樣的維權難上加難。

目前，無法得知這部分業務優信是否已經交割清楚，但這樣大型的“甩鍋”方式，讓這1500元的保證金“要回之路”遙遙無期，而且優信以一句簡單的“屬于58了”搪塞用戶，難以說服大衆。

優信最後的執念

二手車電商故事首先是對得起用戶

“2020年優信将完成建成2000家門店的布局。”之前，優信集團創始人、董事長兼CEO戴琨曾這樣規劃，不過，這已成為夢想。

優信二季度财報顯示，總營收6220萬元，2C交易量為3887輛，2C交易總額為4.26億元，2C業務收入為5170萬元，相比2019年同期分别暴跌84.02%、84.19%、85.13%、84.84%。

優信預計其第三季度的總收入在3300萬至3500萬元之間，其中包括傭金收入、增值服務收入和其他收入。

優信目前的處境可以說是步步維艱，除了部分店鋪關門外，不斷将核心業務助貸、優信拍出售，也是為了斷臂求生。

戴琨也坦言，剝離金融業務勢必帶會對優信帶來影響，成交量很不樂觀。有優信内部人員對媒體表示，“今年以來優信全國購的成交量并不好，比如像7月的成交量隻有700多輛，8月也不過1300輛左右。”

戴昆隻留下“全球購”也是無奈之舉，專心想做二手車電商平台，但二手車C端業務的核心是用戶。

從各大平台投訴量來看，優信除了金融業務隐性費用問題，還涉及到車輛質檢問題，被大量投訴，用戶質疑其專業檢測不過關。這對于隻做平台的優信無疑是“打臉”。

優信方在節目中含蓄表示，優信作為全國大型的二手車交易平台，是第一個不收金融服務費的平台（貸款服務費）。

對此，虎小叔用大笑聲表示對優信方說法的反對。不可否認優信在二手車和汽車金融發展中的作用，但優信在處理用戶問題時很多方面表現出來的是态度問題，誠意不足。

如果不是節目的持續發酵，虎小叔的步步緊逼，相信查先生很難拿到29930元。優信在處理曆史遺留問題時應該拿出誠意，而不是以詭辯和推搪之詞敷衍用戶。優信的寒冬，不僅是資本的冷淡，還有口碑。

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