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新款奔馳s級定義了頂級豪華車嗎

汽車更新时间:2024-11-19 21:44:09

奔馳新C級，我和它“擦肩而過”好幾次了......第一次是上海車展，人超多，本來打算媒體日第二天去拍，結果第二天奔馳就把新C級給撤了！！？？生氣！然後經銷商這邊車到店準備去拍，我的車又爆胎了......然後又趕上出差，一直到昨天，好不容易拍到！這應該是我從業以來最波折的一次拍車之旅。好吧，趕緊直入主題吧，再啰嗦你們要罵我了——

新款奔馳s級定義了頂級豪華車嗎（坐奔馳非得坐S級）1

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先看紅色這輛，C260L，确實很有S級的神韻。我認為外觀是C級很大的賣點

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這輛白色的是C200L。除了輪毂，外觀上和C260L并無太大區别

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260的車輪除了看起來更漂亮，前窄後寬的規格也更符合一輛後驅高性能車的設定。一對比就有傷害了...200這個17寸輪毂看起來顯得好溫順

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目前，新C級的兩個動力版本均搭載1.5T 48V發動機。200是低輸出版，125kW/170Ps，250N·m；260是高輸出版，150kW/204Ps，300N·m。

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點亮的車燈顯得十分璀璨！

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奔馳的内飾，不需要我多說了吧！

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儀表字體很大，整體視覺效果很有傳統機械儀表的感覺，電子味不濃，很真實！

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方向盤很粗壯，手感飽滿。多功能按鍵都是實體鍵，操作直觀

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大屏采用全觸摸式，對于現在用慣了觸屏手機的人們來說，觸摸顯然是最習慣的操作方式。所以大屏的位置和角度都針對觸摸進行了重新規劃。功能區位于畫面上方2/3的區域，最下方留給了空調控制，用起來很順手

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屏幕下方的按鍵也是實體按鍵

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自動啟停開關和點火開關在一起，這樣的話新C級的中央通道就變得幹幹淨淨

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取消了操作大屏的旋鈕，再加上各種按鍵“挪窩”或者集成到大屏裡，新C級的中央通道全部都是儲物空間，實用性和美觀性都能兼顧

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氣氛燈真的很漂亮

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2022款新C級除了C260L皓夜運動版，其餘車型的柏林之聲音響均需額外選裝

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新C級的座椅給我留下很深的印象！前排座椅支持性和包裹性都非常棒

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後排座椅比前排座椅更軟乎，大沙發一樣！“老闆鍵”布置在車門上，調節更方便

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超長的手枕，豐富的功能區像極了S級，真有行政級轎車的範兒！

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尾箱空間挺大，并且兩邊還有挂鈎

從靜态體驗來看，新C級最吸引我的地方就是乘坐感受：前排座椅支撐性十足，即便是長途開車也不會覺得累；後排座椅柔軟舒适，頗有大哥S級的感覺。此外，更好用的大屏，漂亮的氛圍燈都會給座艙體驗加分。動力部分1.5T發動機看似排量小，但數據表現并不差，再加上48V輕混的加入能讓起步動作更順滑，期待找個機會試試開起來的感覺！

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