最近這幾年，因受網約車及共享單車的沖擊，很多的哥的姐感覺現在開出租車不賺錢了，不能養家糊口了，有的開了十幾年出租車的老司機也紛紛改行做别的。

所以，在很多城市，都有人開始唱衰出租車，說開出租車這一行根本不行了，不能進入了，連糊口都難了，年輕人如果開出租車，媳婦都找不到雲雲。

其實，這種看法，這種說法，都是不符合現實的，極其片面的，十分有害的。

小編的觀點。現在的出租車雖然不及十多年前紅火了，但最起碼還是賺錢的，勤奮一點，也能達到所在城市中等偏上的收入。

甚至，就是網約車四面開花共享電動車泛濫成災的今天，在很多城市，還是有出租車司機一個月純收入輕松達到一萬元。小編在這裡不是信口開河，是有數據支撐的。

先說深圳。深圳是一個有着20000多輛出租車，四萬多名司機的城市。現在的深圳，還是有出租車司機每月可以靠開出租車收入上萬元。上圖，是一個深圳的哥，在9月14日淩晨1點在出租車微信群裡曬出的當天晚上的營業額。

這名深圳的哥是跑夜班的。他從頭天下午3點接班開始跑車，跑到第二天淩晨一點，一共跑了276公裡，拉了10趟乘客，毛收入1043元。深圳的士一個班的份子錢大約150元，另外用電費不超過50元，總的支出是200元，毛收入1043元減去支出的200元，這一晚上最少純入800元。就說他當天晚上是偶然，都接的是大單，但平均下來，一個月收入一萬元很輕松吧？

然後再說說廣州吧。廣州這名的哥跑的是大班，也就是一個人開一個出租車。他前幾天有一天跑了1489元。也就按他一天的份子錢是300吧，1489元減去300，還有1189元，再減去充電的錢，這一天最少收入有1000元吧。那麼平均一下，他一個月開出租車，賺個一萬塊錢，應該還是很輕松的。

下來再說說安徽省會合肥。這名合肥的哥在9月15日淩晨一點半，在微信群裡曬出了他當天晚上的戰績。當天晚上，他一共跑了24單，流水1180元。減去燃油燃氣錢和份子錢，這天晚上怎麼也賺900元吧？那麼他一個月純入一萬元，也很容易吧？

最後來說說湖南省會長沙市。前天晚上，在一個全國性的出租車微信群裡，一名長沙的哥對大家說，他是跑大班的，也就是一個人從出租車公司承包一輛車來開，每天從早上7點跑到晚上9點，期間會到飯店吃兩次飯。營運時長13小時，每天的營業額平均在680元左右，而每天的份子錢的燃油錢和吃飯，大約300多塊錢。這樣算下來，雖然累一些，他一個月也能收入過萬元。

其實的哥的姐們，現在出租車雖然沒有前些年好了，但在一些一線城市，新一線城市和省會城市，開出租車月入過萬元，都還不是太難的事。就是在地級市，開出租車一天也能賺兩三百元。比做其它的，要強一些，時間也自由一些。如果你想月入一萬元，那麼就去省會城市，或者北上廣深開出租車吧。

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