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船員機工證好不好考

生活 更新时间:2025-02-22 18:31:44

近年來,随着内河航運的規範化發展,海事部門出台了船、證、人相關的法律規定和專項活動。據統計,7月份,長江海事局共檢查船舶7516艘次,給予行政處罰船舶426艘次,發現問題共590項,主要問題表現在停泊期間未留足值班人員、配員不足、未按規定報告船員信息、未按規定記載船員服務簿等方面。

船舶配員問題已經成為影響航運業發展的主要因素,配員不足、僥幸行船将帶來不可挽回的後果。但持證人員占比少,船員老齡化問題顯著,有報告顯示,長江船員适任證書失效人數逐年遞增,高級船員适任證書失效人數占總人數的21%,新持證人數已無法填平失效空缺。

船員機工證好不好考(船員考證需求緊急)1

配員不足問題的根源不是人少,而是證少。目前,長江上的船隻大部分是家庭船,不少船隻是從小船換大船,所以大部分船員的駕駛證還是小船時候二類駕駛證。随着法律法規的逐步完善,相關部門規定:一類船長可駕駛1000總噸及以上的船舶,二類船長可駕駛300總噸至1000噸的船舶,三類船長可駕駛300總噸以下的船舶。船變大了,證書沒有相應升級,随着嚴查配員活動的開展,很多船陷入有船有人沒有證的困境。

船員機工證好不好考(船員考證需求緊急)2

有船有人缺證,那考證或者證書升級不就可以解決問題了嗎?目前,長江上船員呈現年齡偏大、青黃不接的現象。大部分船員的年齡在40~60歲之間,文化程度低、學習能力弱是很多跑船人考證難的原因。根據船民反饋,現有的考試體系分為理論考試和實際操作兩大部分,對于很多他們來說,跑了幾十年船,實際操作簡直就是小兒科。但是大字不識幾個,更不要說電腦操作了,理論這一塊難倒了一大批人。有技術沒證書,少配員怕罰款,很多船無奈隻能雇了有證船員上船,這無形中又增加了船舶的運營成本。

船舶證書緊缺,考證需求緊急,考證困難亟待解決。從船民角度來說,考證内容重實踐、輕理論,以開船的實際操作水平為主,輔以理論知識指導,才是解決船舶證書問題的良策。

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