電動平衡車當前市場上的競争亂局，特别是多達七成産品質量不合格，對于九号等頭部企業來說，要敢于承擔責任、敢于市場亮劍，通過市場化手段推高行業進入門檻。

荀玉||撰稿

近年來，電動平衡車一下子成了網紅産品，銷量猛增，尤其在青少年群體中，既炫酷又考驗駕駛技術，受到衆多消費者的青睐。但是，在市場熱銷背後，電動平衡車的安全隐患也逐漸顯現。

日前，央視“每周質量報告”曝光了上海市市場監督管理局對實體店和電商平台電動平衡車的質量監督抽查結果，結果顯示：檢測的20批次樣品裡，發現不合格産品13批次，整體不合格發現率達到65%，将近七成不合格。智家電看到，不合格的13批次樣品裡，不僅有永久、鳳凰等傳統知名品牌，也有嗨車族、麥酷拉、豹行、比步等新品牌的産品。這一檢測結果一下子将電動平衡車的安全問題推到了輿論的風口浪尖。

自電動平衡車面世以來，時尚的外觀，炫麗的燈光，讓電動平衡車一下子成了城市街頭的網紅産品，銷量持續攀升，也被不少人當作短途代步工具。然後，電動平衡車完全靠駕駛者重心的移動來加速、減速和轉向，沒有油門和刹車，其安全性和穩定性較低，本身就存在較大的安全隐患。

值得注意的是，電動平衡車的産品屬性本身就并不明确。據悉，目前市面上銷售的電動平衡車，有的速度時限可以達到20公裡每小時，并不符合玩具的标準，也就是說它并不是玩具。而根據交通法規，電動平衡車，既不屬于機動車，也不屬于非機動車，不具有交通工具性質，是不能作為代步工具上路的。雖然近年來市場上出現了包括小米、九号等知名品牌的電動平衡車，但是并沒有真正帶動行業的升級和發展。

中國消費者協會早在2020年就發布過消費警示：電動平衡車産品屬性不明确，不當使用風險大。明确來說，它既不是玩具，也不能作為交通工具，不可上路行駛。針對這種熱銷産品的特殊性，相關企業在生産銷售過程中，應把使用風險在顯著位置以顯著的方式标注出來提醒消費者，但市面上仍有不少商家誤導消費者，稱其能“解決出行問題”“上班代步”。

國家标準《電動平衡車通用技術條件》專門設置了超速保護項目，規定電動平衡車應具備超過速度限定時持續安全告警，及持續翹闆功能或類似保護功能，以限制用戶繼續加速，保護用戶安全。而這次抽查的不合格電動平衡車中，超過限定速度卻不能發出警告、騎上斜坡卻不能随時停駐等這些問題，嚴重威脅消費者使用安全。正是一大批中小企業為了取悅市場和用戶的需求，忽視了對于産品安全性能的保障。

目前，電動平衡車生産企業已近千家，年産量雖然高達400萬輛左右，但産品質量參差不齊，總體質量水平一般，且在價格上差異也非常明顯。一些電商平台上銷售的電動平衡車，價格最低的隻有兩三百元，最高的則達到上萬元。在此次檢測中，600元以下的10批次，僅1批次合格，合格率10%；而1500元以上的4批次全都合格，合格率100%。這表明，對生産工藝并不複雜的電動平衡車來說，關鍵部件的價格差異，對産品質量産生直接影響。

無論從産品屬性而言，還是在技術、關鍵部件的應用上，行業标準的缺失直接影響了這一新事物的發展。不僅要制定嚴格的行業标準管控産品質量，加強對廠家的源頭管理，還要進一步明确産品的定位，無論在生産、銷售、宣傳還是路面管理上，莫讓電動平衡車成新型“馬路殺手”。最重要的則是小米、九号等頭部企業要敢于在市場上向僞劣産品亮劍，規範行業發展和競争秩序。

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