現代快報訊（記者 劉偉娟 / 文 吉星 鄭芮 / 攝）12 月 27 日中午，南京地鐵官宣：甯句城際、地鐵 2 号線西延線将于 12 月 28 日 12:00 開通運營。

現代快報記者獲悉，這兩條線開通後，南京地鐵以新街口為中心，猶如一隻巨鷹張開雙臂，不僅從東到西覆蓋南京，更是綿延覆蓋到鎮江句容。由此，南京河西魚嘴到鎮江句容，有了一條東西橫向全長 74 公裡的 " 城市軌道大動脈 "。

△ 甯句城際列車

甯句城際，全長約 43.6 公裡，共設站 13 座，分别為馬群站、百水橋站、麒麟門站、東郊小鎮站、古泉站、南京猿人洞站、湯山站、泉都大街站、黃梅站、童世界站、華陽站、崇明站和句容站。2018 年 12 月 21 日開工建設。

△ 2 号線西延線魚嘴站

△ 2 号線西延線

2 号線西延線，西起魚嘴地區，與已運營 2 号線在油坊橋站連通，全長 5.4 公裡，共新設 4 座車站，分别是魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘路站。2018 年 10 月 1 日開工建設。

經過 3 年多的建設，兩條線路到了與市民見面的時候。就在 2021 年 12 月 28 日，甯句城際、2 号線西延線将正式加入南京地鐵線網，讓南京地鐵擴容升級。

△ 甯句城際列車内的線路顯示

變化一：10 條線變 11 條線，378 公裡變 427 公裡

自 2005 年 9 月地鐵 1 号線投運後，南京地鐵建設進入高速發展期。從 2005 年到 2018 年，南京地鐵僅用 13 年時間，便實現 10 線齊發，174 座車站遍布城市四面八方，運營裡程達到 378 公裡。

時隔兩年多，南京将再次迎來地鐵新線的開通。甯句城際線路全長約 43.6 公裡，共設站 13 座；2 号線西延線全長 5.4 公裡，共新設 4 座車站。兩條新線開通後，南京地鐵将由 10 線運營變成 11 線運營（2 号線西延線和 2 号線算 1 條線），運營裡程由 378 公裡延長至 427 公裡，裡程增加近 13%。

△ 甯句城際南京猿人洞站

變化二：南京到句容，江蘇迎來首條跨市域城軌

值得一提的是，此次開通的兩條線路中，甯句城際是江蘇省内首條跨市域軌道交通線路。而且，甯句城際、2 号線西延線分别由 2 号線馬群站向東、油坊橋站向西延伸，使得南京軌道交通輻射面呈東西橫向延展。由此，南京軌道交通有了一條東西向的 " 城市軌道大動脈 "。從河西魚嘴到馬群，再由馬群沿着甯句城際到句容，全長 74 公裡多，35 座車站（2 号線馬群站和甯句城際馬群站算 1 站），堪稱 " 城市軌道大動脈 "。

△ 甯句城際列車

變化三：時速 120 公裡，南京多一條 " 跑得快 "

地鐵線路的設計速度一般在 80km/h，旅行速度一般不超過 35km/h，部分裡程較長的地鐵線路也會依據需求采用 100km/h 的設計速度。甯句城際設計的最高時速為 120km/h，旅行速度達到 65km/h（快車旅行速度達到約 75km/h）。

目前，南京城市軌道交通線路中，S1 号線、S3 号線、S7 号線最高運行時速 100km/h，S8 号線、S9 号線最高運行時速 120 km/h。待甯句城際開通後，南京地鐵線網中多了一條 " 跑得快 "。

除了既有 2 号線，未來，甯句城際還将與規劃的地鐵 8 号線、12 号線實現換乘，成為南京都市圈核心區域與句容城際客流的主要通道。

鍊接：甯馬、甯滁、甯揚開工

甯句城際是南京第一條跨市域軌道交通線路。就在甯句城際開通當天，甯馬、甯滁、甯揚這 3 條跨市域軌道交通線路将同步開工。

甯馬城際（南京段）工程起自南京市西善橋站（含），終至蘇皖省界，線路長 26.51 公裡，設 8 座車站。

甯滁城際南京段起自南京北站，終至省界跨滁河大橋，線路長 5.671 公裡，設站 2 座，其中高架站 1 座，地下站 1 座。

甯揚城際起自南京地鐵 4 号線仙林湖站（含），經南京市栖霞區、南京經濟技術開發區、儀征市、揚州經濟技術開發區、揚州市邗江區，止于揚州西站（含）。路線全長約 53.75 公裡（不含過江段），其中南京段約 23.36 公裡、揚州段約 30.39 公裡，全線設置車站 16 座，建設工期約 54 個月。

作為南京又一批跨市域城際軌道交通工程，甯馬、甯滁、甯揚的開工将進一步加速 " 軌道上的都市圈 " 建設步伐，為南京都市圈發展增添新動脈。

來源：現代快報全媒體

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