作為江西的汽車巨頭，江鈴曾算是商用車裡的領導者，而目前欲從商用車轉型到乘用車，但貌似過程并不輕松。一方面是江鈴的起步并沒有其他車企這麼早，另一方面是江鈴所處的地域工業配套并沒有北上廣重那麼完備，孤軍奮戰自然很難有爆發性的增長。而根據其第一季度财報顯示，第一季度累計銷售整車6.64萬輛，同比下降16%。而在今年3月份數據中除了客車有大幅度增長外，江鈴SUV市場也在下滑，并不容樂觀。在商用車轉乘用車的道路上走得并不順暢。

但另一方面，其在新能源領域确是另一番景象，銷量擔當江鈴E200補貼後（4.58萬—4.88萬）一直排名前列，5月份銷售3372輛，在同級别新能源車内排名第四，這倒是可喜可賀的事情。任何事物的成功背後都有深刻的原因，那麼江鈴E200能夠從中殺出重圍，到底是憑借什麼取得如此好的業績呢？豆哥今天從它的産品來看一下。

外觀方面，鵝蛋狀大燈向内伸展，與上中網緊密連接，在視覺上具有聚攏的效果，與主流設計相反，下面的梯形中網才是進氣格栅，設計上獨具特色。而側面車身的雙腰線流暢過渡到車尾，塑造出内凹輪廓，使得車身顯得更瘦；而車尾采用特色垂面設計，雙排大燈緊貼後面，保險杠下壓，與下端曲線打造出紡錘狀的内凹槽，營造一種活潑的風格。整體來看外觀設計比較修身，帶有萌态，易受到女性和小朋友的喜愛。

内飾方面，采用了全新液晶儀表，相比之前的機械儀表，更帶有科技感；此外9英寸中控大屏，可清晰看到所有功能顯示；中控台還搭載了智能系統，實現了人機交互。另安裝了汽車導航以及倒車影像功能，行駛更便捷；而安全配置上則有安全帶未系提示功能，提醒每位乘坐者系安全帶，保證安全乘坐，還有兒童座椅接口，為有小孩的家庭提供便利。整體來看，配置有限，在這一點上可以向國産品牌學習，将配置做得更齊全一些，而與其競品知豆D2相比，後者在安全配置和操控配置上更多。

動力上，采用單電機三元锂電池，續航裡程達到了152km，最大功率實現了30kw，最大扭矩達130N.m，而知豆動力要小很多，功率隻有15kw。整個車身較輕（980kg），所以這樣的動力還是能帶得動汽車，起步快，但後勁不足。爆發力不能有什麼期待，最高時速105公裡，在高速路上表現比較乏力。而加速很快，一踩油門就跑出去，在等紅燈時可一馬當先。同時這款車胎噪比較嚴重，需加強優化，至于舒适性還是差強人意，懸架軟，過減速帶無明顯颠簸感。整體來說，基本用作代步，但是速度、乘坐體驗都不能有太多期待。

總體來說，這輛車外觀小巧可愛，内飾實用性強，而動力勉強夠用。與知豆D2知豆（4.68萬—5.38萬）相比，也就是4萬的起步價，雖然說其配置少，但是動力更大，空間也大，三廂車全家可以一起坐，這是很大的優勢。所以在這個價格區間，家庭用途的話比知豆D2更實用，價格上也會更有優勢。

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