星途品牌目前的定位是比較尴尬的，雖然是奇瑞旗下的高端品牌，但是相比于吉利旗下的領克和長城汽車的WEY來說，星途終究還是沒有能夠做起來。不管是産品的高級感，以及與奇瑞本身的差異上，沒有給用戶帶來特别大的驚喜。甚至星途的車型，還或多或少的影響到了奇瑞的銷售。

近日上市的2021款星途TX超能四驅版就是一個很好的例子。

2021款星途TX超能四驅版有三款車型售價分别是12.99萬，13.99萬和14.99萬。單從價格上來看，性價比還是相當高的。但是如果仔細來看的話，會發現車型依然是有相當大的硬傷。

【1】全系車型不具備自适應巡航

星途作為奇瑞旗下的高端品牌，按說在配置上應該是更高一些。何況目前搭載ACC自适應巡航，也不能算是多麼高級的配置，在很多緊湊型的合資車型上已經是全系标配了，比如在豐田卡羅拉上ACC自适應巡航就是全系标配的。

但是星途TX的三款新車型，卻隻配備了定速巡航，沒有自适應巡航。沒有自适應巡航也就意味着新車将不具備L2級的駕駛輔助功能。這在如今駕駛輔助功能已經滿天飛的時代，确實有點說不過去。何況在價格差不多的奇瑞瑞虎8上是有搭載的。

【2】星途TX 主打四驅，但也帶來了更高的油耗

星途TX此次主打的功能應該是四驅系統，因為在13.99萬元和14.99萬元的兩款車型上是配備了智能四驅的。但是四驅系統目前對于絕大部分用戶來說不是必須要有的配置。而且搭載了四驅系統，讓整車的車身質量有了提升，在燃油經濟性方面表現就比較一般了。根據工信部的數據，兩款搭載四驅系統的車型，百公裡油耗是7.6升。而兩驅的車型百公裡綜合油耗是6.9升。所以四驅系統其實對于用戶的吸引力遠沒有大家想的那麼大。

【3】星途TX在瑞虎8面前更加尴尬

星途TX同時又搶占了不少瑞虎8的市場。雖然這兩款車的定位不一樣，星途TX是緊湊型SUV，瑞虎8是中型SUV。但實際上星途TX的軸距比瑞虎8要長。兩款車型的發動機和變速箱也是一模一樣的。

如果仔細地對比兩款車型，星途TX 2021款 超能四驅版 1.6T 四驅超能2号（13.99萬）與瑞虎8 2020款 290TGDI 自動豪華版（13.49萬）

就能發現瑞虎8在配置上比星途TX要好得多，瑞虎8增加了前後排頭部氣簾，增加了自動刹車系統，ACC自适應巡航功能。多了電動後備廂，座椅加熱。系統支持OTA遠程升級。搭載了矩陣式LED大燈。多了車載空氣淨化裝置，以及PM2.5的過濾裝置。而少的，主要就是四驅系統了。對于用戶來說，多出來的配置和功能，從實際的價值上看是遠超四驅系統的。所以星途TX在瑞虎8面前表現得就更加尴尬了。

而且瑞虎8的車身尺寸更大，行李廂容積889升~1930升。而星途TX的後備廂容積，隻有461升~970升，比瑞虎8小太多了。對于喜歡大車的中國消費者來說，瑞虎8毫無疑問是更有競争力的。

【4】星途現在的問題，依然是找不準自身的定位

星途TX已經不是通過調整配置就能夠重新獲得市場認可的車型了。目前星途需要做的，是需要利用攬月這款新車型，重新樹立品牌形象。星途攬月的定位是與WEY 摩卡競争的車型，但是摩卡擁有中大型車的尺寸，卻定位中型車。全系車型搭載2.0T發動機，起步價格17.58萬，給用戶的感覺就很有誠意。而星途攬月是中型SUV的尺寸，卻定位中大型車。2.0T車型的車型，起步價格為18.89萬。比摩卡的價格還高了1.31萬元。

考慮到星途本身就不如WEY的影響力好，再加上更貴的車型價格。很明顯，星途攬月太高估了自己，也沒有找準自身的定位。眼看吉利星越L也要上市，價格或許更低，到時候攬月也會面臨更大的市場競争壓力。

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