記者 | 徐甯
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意大利輪胎制造商倍耐力第二次參加進博會,首屆進博會上展出的技術,已變成在中國本土化生産的産品。
11月5日,倍耐力亞太區首席執行官朱利亞諾·梅納西(Giuliano Menassi)向界面新聞等記者表示,今年進博會上,倍耐力首次展示了将CYBER輪胎系統裝配了在量産車上。
CYBER輪胎系統,是指在輪胎内嵌傳感器,幫助收集駕駛過程中的數據,并與車載電腦中的軟件相連,以幫助車輛識别或預測潛在的危險。
展會現場,裝有CYBER系統的輪胎裝配在邁凱倫Artura車型上進行展出。
在傳統情況下,隻有駕駛員才能感受到車輛在路上駕駛的感覺。在依靠自動駕駛的車輛上,則需要通過輪胎來收集駕駛信息。
朱利亞諾表示,傳感器的主要作用是收集輪胎和地面的一些信息,就像是手指的“觸感”,“未來這項技術将為自動駕駛提供更多的幫助。”
傳感器為車輛和駕駛者提供的信息,可包括輪胎的類型、規定胎壓、載重指數、速度級别以及行駛中的信息,如溫度和胎壓等。
據倍耐力介紹,該項技術曾在2018年首屆進博會上展出,但并未安裝在量産車上,今年是首次實現原廠配套,且輪胎的具體功能可由汽車制造商為不同車型選擇和定義。
朱利亞諾向界面新聞記者表示,第一次參加進博會時,倍耐力隻帶來了技術,今年在展台看到的所有展品,都已經在中國實現了本土化生産。
朱利亞諾提及,中國是倍耐力非常重要的市場之一,未來該公司仍将在中國繼續加大投資。
據朱利亞諾透露,目前倍耐力在中國山東兖州的亞太研發中心,95%已經建設完畢,預計明年能完全投入運營。
未來,該研發中心将主要針對本土需求進行産品研發。
今年7月,多家國際輪胎企業開始在國外市場漲價,近期國内市場也加入了漲價浪潮。
面對輪胎價格高企的局面,朱利亞諾表示,今年輪胎漲價主要是受原材料、能源等價格上漲的影響。這是一個周期性的浮動,因此輪胎生産商也會相應地進行調整。
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