可能很多朋友會詫異：同樣的車價，為什麼豪華品牌的保險費要比普通品牌高出不少？

因為豪華品牌的“零整比”太高了。

所謂“零整比”，就是指車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值。也就是說，零整比越高，我們維修更換配件時花費的票子就越多。

同樣更換一個保險杠，普通品牌可能也就三五千元的搞定，而換到BBA等豪華品牌，價格要接近甚至超過了1萬元。

或許塑料還是相似的塑料，但翻倍的價格，就是品牌附加值，所以豪車的保費高自然就在情理之中了。

所以像上圖這種情況，寶馬方的保險公司就比較“吃虧”，自家的保險杠貴，除了提高一些保費，還能有啥辦法。

豪車“零整比”都離譜？

在中保研汽車技術研究院發布的《第13期汽車零整比體系數據》報告中，德系三強BBA不出意外的再創新高。

其中最讓人大呼驚人的當屬北京奔馳C級，其零整比達到了823.87％。一台30多萬的車，“零整比”甚至超越了自家老大哥S級以及奧迪A8L和寶馬7系等旗艦車型。

當然，也不是所有豪華品牌都如此令人“驚喜”，來自北歐的沃爾沃就相當接地氣。

上面的表格中，大家也不難發現，沃爾沃XC60的價格普遍比同級要低。比如我們說的保險杠這一項，沃爾沃的價格和普通品牌SUV價格基本一緻。

事實上，中保研的報告也印證了這一點。

沃爾沃XC60，零整比為465.5％，遠低于同級其他車型。譬如寶馬X3，二者售價接近，但X3的零整比則達到了700.7％。

沃爾沃并沒有因為自身的豪華品牌定位就“哄擡物價”。也不知道買了其他豪華品牌SUV的車主此時作何感想？

除此之外，沃爾沃旗艦級轎車S90的零整比僅為453.6％，遠低于同級别其他車型，這一數據甚至比豐田亞洲龍都要低，後者零整比達到了540.09％。

這麼看，瞬間感覺沃爾沃很親民，完全沒有豪華品牌的架子。

而且從這份報告來看，沃爾沃的零整比降幅也是同級中最大的。其中，XC60降低了1.1%，負擔指數降低0.87%，；S90零整比降低1.6%，負擔指數降低0.95%。相比起同級其他品牌的無動于衷甚至是漲價，沃爾沃已經成為了降負擔的領頭羊。

零部件已經低價，還提供“終身保”？

其實豪車維修貴，也不能都讓4S店“背鍋”，畢竟涉及到主機廠、供應商、銷售網絡多個環節。想要瞬間就把“零整比”降下來，并非易事。

實際上，自2019年以來，沃爾沃汽車就在持續不斷地改善零件價格，共計降價12.3萬多個零件，涉及近1000多個産品種類，平均降幅20%以上。正是因為沃爾沃誠意滿滿的操作，才讓品牌的零整比降低了不少。

而且沃爾沃還大方地給出了“零件終身保”的承諾：車主在當地任意沃爾沃汽車授權經銷商處購買并安裝原廠指定零件後，即享受零件終身保修（非外力因素損壞）。這又給消費者提供了更強的購買信心。

結束語：

一家優秀的車企，絕不是圖一時的“小利”，而是應該站在長遠發展的角度看待問題。顯然，沃爾沃看明白了這一點，也拿出了自己的實際行動。

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