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太忻一體化後會通公交車嗎

汽車更新时间:2024-07-24 00:10:44

太忻一體化後會通公交車嗎（太忻經濟區開行22對城際列車）1

2022年夏天，作為山西頭号工程，太忻經濟區建設提速有目共睹，不僅水電氣暖和道路基礎工程，大幹快上框架雛形顯現，還這麼快兌現了年初承諾，7月4日正式開通太原往返忻州、原平的城際列車。

在過去的大西客運專線運行圖上，太原往返忻州每天開行8對動車組，從7月4日起，為了服務太忻經濟區出行更便利，分别在清晨、中午和傍晚，又增開了3對動車組，并命名為太忻号城際列車，掀開了太忻經濟區軌道交通的嶄新一頁。

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如此一來，每天有11對城際列車動車組穿梭往返，加上11對途經的快速列車、普通列車，每天22對列車往返兩地，在高峰期發車間隔縮短至10餘分鐘，比市内公交車的發車密度還大，為構織太忻經濟區公共交通提供有力保障。

太忻一體化後會通公交車嗎（太忻經濟區開行22對城際列車）3

太原往返忻州的城際列車動車組，成人二等座票價在21元至24元之間，兩地車程縮短至半小時，形成太忻經濟區的快捷軌道交通交通圈。由于太原往返忻州的國道公路，正在如火如荼地進行改線施工，打算與城際鐵路列車同時出爐的城際公交線路，暫時還沒有亮相開通，目前太原忻州兩市的汽車運輸隻能依靠高速公路。

值得注意的是，太原往返忻州的城際列車動車組票價隻有21元，半小時抵達舒适方便；而太原汽車客運東站公布的兩地長途客運班車票價仍為28元，需要一小時才能抵達。對比發現，城際列車動車組票價比長途客運班車便宜了7元，旅途耗時時間卻縮短了一半。乘坐城際列車動車組，比長途客運班車花費少了，時間短了，舒适性還提高了，無疑給公路客運市場雪上加霜。看來，隻有長途客運班車降低票價、提高車速，才能留住有限的客源。

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太原往返忻州的細心旅客還發現，有3類快慢列車可供選擇：為了趕路搶時間，城際列車動車組票價21元到24元車程半小時；不急着趕路，稍慢些還能省點錢，快速列車票價14.5元車程一小時，能省出一個大碗面；優先票價最低原則，對旅途時間長無所謂，省錢才是硬道理，普通綠皮列車見站就停，票價5元到6元車程兩小時，為低收入工薪族省錢出行最貼心。列車票價、車程時間差距達到4倍。

太忻經濟區日新月異，一天一個新變化，在向我們招手！前往這片就業、生活，對接雄安新區充滿希望的沃土，您會選擇哪一類城際列車出行？長途客車又該何去何從？未來向城際公交車轉變？沿途站站停方便更多人才是出路。可謂有人歡喜有人憂。

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