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‍要說今年最出圈的主持人是誰？當然是易立競，她是一檔訪談節目的主持人，卻在《吐槽大會》上以脫口秀演員的身份跨界出道，她“人間毒舌”似的吐槽讓嘉賓難以應對，觀衆直呼過瘾，她吐槽歌手金莎“翻紅”：“你知道你再不紅，我都要紅了嗎？”吐槽男籃球員郭艾倫比賽失誤：“你擅長的三步上籃，是一不傳球、二不冷靜、三‘不’上籃嗎？”……可以說不僅在網絡節目中，“吐槽”在現實中也無處不在，充斥于各行各業。曾幾何時，汽車行業零部件的暴利性就遭到很多消費者的吐槽，尤其是針對部分豪華車品牌，就有很多車主吐槽：“什麼是豪華車，豪華車就是在維修時才能感到它的豪華”。

一般來說，豪華車品牌的維修成本确實是比普通家用車要高，就像高端手機比普通手機的維修費用貴一樣，這是與工藝、原材料等諸多因素有關的，所以對于消費者來說，豪華車的維修成本與同級相比才具有參考價值。從近日中保研汽車技術研究院發布的《第12期汽車零整比體系數據》（以下簡稱報告）中的零整比數據，就能讓消費者“預判”出豪華車後續維修成本的高低，因為零整比系數是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，比值越高，零配件價格就越高，維修成本就越高，反之越低。在本次上榜的豪華車品牌中沃爾沃最為搶眼，它的零整比系數幾乎處于同級最低，這意味着沃爾沃後期的維修花費也遠遠低于同級部分豪華品牌。

報告顯示，沃爾沃旗艦車型S90零整比系數為455.20%，相較報告11期公布值下降123.55個百分點；沃爾沃銷量擔當XC60零整比系數為466.60%，為同級别車型最低。

不過，除了汽車零整比系數，消費者也非常重視常用配件負擔指數，它是指18項單個常用配件價格乘上配件自身損失率的總和，除以整車銷售價格的比值，反映的是消費者在日常維修過程中更換配件費用負擔的高低，指數越低，表明消費者後續更換零配件負擔越低，而常用配件負擔指數的下降，實實在在降低了用戶大概率會維修的零部件價格。報告顯示，沃爾沃旗艦車型S90負擔指數下降，從24.93降至21.55，直降13.56%，低于同級别部分豪華車型；銷量擔當XC60負擔指數為20.07，也遠低于同級别豪華車型。

每個産品的“槽點”都是客戶的訴求長期沒有得到解決積累下來的，企業要密切關注客戶需求，持續優化流程，降低用車成本才能真正讓客戶滿意。自2019年起，沃爾沃就在不斷地優化零件價格，共計降價12.3萬多個零件，涉及近1000多個産品種類，平均降幅20%以上，其中不乏電瓶、火花塞、刹車片等客戶更換頻率較高的産品。超過1.1萬個零件降幅超過了50%，進一步改善用戶體驗和用車成本，讓利用戶。

大家都知道，汽車是個“吞金”的大件，需要時刻精心地養護才能呈現良好的狀态。雖然零部件價格下降了，但面對出質保期後零部件損壞的維修費用，也是一筆潛在的開支，不得不考慮。各大車企為此而紛紛“放大招”，努力幫用戶養車“減負”，沃爾沃也不例外，在豪華車品牌中率先推出“零件終身保”服務，讓車主一次付費，終身無憂。自2020年7月1日起，在車主不變更的情況下，在當地任意沃爾沃汽車授權經銷商處購買并安裝原廠指定零件後，即享受零件終身保修服務（非外力因素），其中零件終身保修的零件包括發動機、變速箱、空調泵、發電機等核心耗件。其實，零件終身保是沃爾沃汽車全新售後服務理念：“讓安全，更周全”的重要組成部分。除此之外，這一全新服務理念還包括預約快速養、免費取送車、超長時營業、尊享代步車、全天候守護等服務，覆蓋了售後服務環節中車主切實需要的多項使用場景，為客戶帶來了專業可靠、省心省力、物有所值的售後服務體驗。

低調務實才能讓企業走得長遠，素以安全著稱的沃爾沃不僅産品實力過硬，售後服務同樣有保障，從消費者用車實情出發，把每一個用戶的吐槽“扼殺在搖籃中”，切實提升消費者的使用感受，還是非常值得入手的。

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