朋友的車,日系豐田卡羅拉。小區附近開了一家加美潤滑油汽車養護中心,正好他開車去做保養。老闆給他推薦加美全合成0w20的機油,還有5w20的,他就問我日系車用0w20還是5w20?我隻好裝一下權威,不能坑他啊。
有人說:0W-20全國各地區通用,0W說的是最低溫度可以在零下30度啟動。後面的20代表機油的粘稠度,新車粘稠度低點有利于冷車潤滑,有東北的車友用30的機油啟動困難、油耗略微上升的報告。你在廣東用5w-20就足夠了,5w可以在零下10幾度啟動。5w-20比0w-20便宜一百多。這兩種機油都是全合成機油,1萬公裡換一次。
也有人說:主要的區别就是低溫粘度跟傾點,再就是0W的粘指要高一些。高溫粘度都差不多,8.7跟8.9可以說就基本沒差别了。最後就是0W的揮發差一些。這點看着跟困惑,0W參數這麼好看,為毛還要生産5W的,賣的價格都一樣啊。消費者也會單純的覺得0W更好,5W也不會好賣啊。
還有人說:0W-20低溫更好,是因為用小粘度基礎油做的, 粘指高也是因為可以加更多的粘指劑,VI提升空間更大。0W-20蒸發略大,也是因為小粘度基礎油輕組分比例多,造成的。在不适用PAO前提下,0W-20因為小粘度基礎油自身HTHS(高溫高剪切)低,導緻這項數據一般不如5W-20,也就是油膜差些。但如果0W-20加PAO就例外了。
言歸正傳,0w20與5w20的真正差别在哪裡?機油品牌廠家為什麼還要分粘度型号?請看下文。
直觀上看,0w20與5w20的區别在于W前面的數字。這個W是winter(冬季)的縮寫,其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好;
字面解釋,0w20比5w20機油的低溫流動性更好,可以在更寒冷的地區使用,而且在冷啟動時對發動機的保護能力更好。
W後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指标,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。0w20與5w20具有同樣的耐高溫性能,并不體現誰更好。這也就是為什麼日韓系的車多推薦0w20與5w20機油的原因了。
日本、韓國的氣候偏冷,而且日韓的發動機比較精密,更适用于低粘度、冷啟動好的機油産品。而且日韓車也是追求城市省油環保等标準的,對車輛駕駛也較溫柔。不像歐美車輛,在長時間的暴力駕駛環境下,相對來說,很少有推薦使用0w20與5w20機油的。
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