現在的雨傘，各種各樣的都有，但想要買到一把适合自己使用的雨傘，結果找了一大圈也沒有找到，最後也隻能将就了。

而對于一些雨傘廠家來說，也是犯了難，傘的質量很不錯，有長柄的、多折的、迷你的等形狀，留給創新的空間不多了，怎樣才能吸引更多的去選擇自家的雨傘，成了一個難題。

雨傘的品牌衆多，市場也主要被一些老牌雨傘占據着，對于一些小衆的新興品牌來說，想着用價格走出來，但拼不過老品牌，想要活下去還得靠點真本事才行。

國産一傘界黑馬品牌左都，從創始之初就開始堅持創新，一直不瘟不火，知道它的人少之又少，更别說去購買左都雨傘了。

左都将自己的市場定位在中高端，堅持質量為基礎，保持不斷地創新，這一堅持就是9年，直到前年一下就竄出來了，新推出的一款帶夜行燈的風暴雨傘，受到了市場的認可，銷量突破了100萬把，去年銷量又突破了300萬把，超過了一些老牌高端雨傘的銷量。

而在今年，左都又創新推出了一把停車牌雨傘，一上市就獲得了用戶的認可。這把停車牌雨傘在保持質量的前提下，給雨傘新增加了功能，對于開車一族來說，一物兩用，還不用再單獨買停車牌了。

左都在傘的手柄處，設計了一個可以旋轉的隐藏臨時停車牌。通過旋轉手柄底部的蓋子來展示或者隐藏停車牌，裡面有11位數字，可以自由地撥動組合，不管你是什麼号都能自己輕松撥好。

把調節好的雨傘放在車的前擋風玻璃處，就能在外面看到了，遇到臨時停車人走開了又需要挪車的時候，别人通過這個就能找到你。

左都停車牌雨傘的用料上都是經過精心挑選和設計，用起來方便又省心。

傘布采用了高密度碰擊布，再經過特殊工藝的處理，形成了荷葉疏水效應，雨水落到上面就會被疏走，能夠盡可能保持傘面的幹爽，且傘下也不會出現漏雨的情況。

雨水不會浸入到傘布，收傘的時候也就不會濕嗒嗒了。另外，雨傘是反向收傘設計，即使有少量的雨水，也能包裹在傘裡面，收起來就能放在車裡或者背包裡，是不是特别的貼心，不用擔心收起來的傘無處安放，也不用擔心把自己的愛車座椅腳墊打濕了。

雨天上車，有最多這把雨傘，就變得從容不迫了，到車裡面了，傘也可以随便放。

從此，就不用出現這種尴尬的情景了，臨上車了還被雨水打濕，之前的傘都白打了。

傘骨則是采用了專門的抗暴風雨骨架，總共有10根，通過加厚加固處理，能夠抵抗住8級大風，并且還有很強的耐腐蝕性，不會像其他的傘骨一樣打濕就很容易生鏽。

雨傘是一鍵自動開合的，按下手柄上的按鍵，能夠1秒撐開或者合上雨傘，能夠為我們及時遮風擋雨，哪怕1秒的時間也不讓我們多淋濕，非常的方便。

雨天打傘，就要傘的面積大，雨傘再好傘面積小了，稍微雨大一點就會被打濕。左都把這把停車牌雨傘做了加大處理，撐開的直徑能夠達到115cm，兩個人撐一把傘也沒問題，不會被雨水打濕。

可以說，這把雨傘是專為有車一族設計的，不僅能遮擋暴風雨，還能不濕車，當停車牌。

而前面說到的左都夜行燈雨傘，便是在在手柄處設計了一顆LED小夜燈，下雨天夜晚走路，能更清楚地看到腳下的路況，避免踩到水坑，還能用來當應急小夜燈，也是一個不錯的實用創新點。

左都這兩把傘的創新并不是天馬行空，都是從實際考慮有着很好的實用性的，在平時生活中也能用得上。

左都雨傘能扛得住大風暴雨，使用起來也方便，還增加了實用小功能。夏天來了，雨水變得多起來，時不時來一陣大風暴雨。在車裡或者背包裡放一把雨傘，随時備着，雨來撐開就能用。

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