MQB平台的邁騰是一汽大衆的銷量擔當，目前邁騰的B8平台衍生出了很多的車型，可靠性無需多言，它的動力也非常豐富，包括1.4T、2.0T（高低功率）版本，如果說邁騰“最香”的車型，或許就是售價僅15萬的280TSI（1.4T）版本了，其實2.0T在市區駕駛基本用不到，配置也都差不多。

喜歡邁騰的人不在少數，而且這款車的保值率也很高，經典的大衆外觀設計，沒有任何的毛病可言，都是中規中矩，說不上好看，但起碼比日系車看起來更穩重更有安全感。

飽滿的尾部可以說是B級車裡的典範，邁騰的長寬高在B級車中屬于較大尺寸，分别是4865x1832x1471mm，軸距是2871mm，長度比奧迪A4L有一定優勢，軸距略小30mm，微乎其微，奧迪的尾箱打開方式依然是大衆标。

内飾依然很大衆，1.4T版本在外觀上沒有液晶儀表盤、多媒體大屏幕之外，基本也是看不出來的，做工用料都是這個級别該有的表現，配置也少了一些，你去賣賣二手車，有幾個人跟你談配置？所以高配低配差距并不大。

這台1.4T版本的邁騰帶有真皮方向盤、真皮座椅以及石英表，天窗屬于選裝。

大衆經典的7速幹式雙離合變速箱，但到了B級車邁騰身上，開起來的感受就要比朗逸等A級車的雙離合質感好太多，畢竟一分錢一分貨，貴了那麼多，調教真的不一樣。偶爾頓挫的次數可以忽略不計，運行相當完美。

B級車最直接的價值就是空間表現，瘦死的駱駝比馬大，這後排空間秒殺所有A級車，而且比起奧迪A4L也絲毫不遜色，更不要提雅閣、凱美瑞等車型了。舒适度還是可以的，1.4T也帶有出風口與USB充電口。

大衆EA211系列的1.4T直噴發動機，250牛米的峰值扭矩，動力感受比2.5L的日系自然吸氣發動機都要猛，而且那種雙離合換擋的快感不是AT所能提供的，1.4T秒殺同價位所有排量自然吸氣發動機！如果老大哥2.0T高功率出場，那就代表合資B級車最強動力等級了。這款車雖然推薦95号，但是可以直接加92号汽油，相信大部分邁騰車主也是92号汽油。

這款車在高速120KM時巡航，發動機轉速隻有2200轉，在同級别當中算是比較低的水平，而且可以開到170KM沒有問題，乘坐五人也不會感到無力。

總結

1.4T邁騰不管是怠速還是行駛起來，噪音跟2.0T沒區别，都是很安靜的那種。即使偶爾激烈駕駛也不會咆哮的很難聽。德系車相對于日系車而言，魅力就在于底盤，開着邁騰翻山越嶺，即使在坡陡路彎的環境，它也遊刃有餘、應付自如。而且這款車的油耗也比較低，基本不到7L的樣子。

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