本人五一勞動節假期在高速上被後車追尾，事故處理及車輛維修賠償整個過程一波三折，整整曆時25天方告一段落，現将全過程分享記錄如下，給各位車友做個參考。

事故經過：

事故起因是本車在高速快車道行駛中，前車不明原因突然刹車，本車跟着一起刹停，數秒鐘後被後車一輛白色大衆追尾，造成兩車受損的交通事故。

事故現場照片

我車受損情況

後車受損情況

交警處理及責任認定：

可能因為是節假日的原因，在本人還未完成事故和保險報案的時候，路政和交警就已經到達現場疏導交通，此時距離事故發生不超過10分鐘，出警十分迅速及時。

交警在現場勘察結束，由于本車還能繼續行駛，所以隻安排拖車将後車拖離高速，并引導本車在前方最近的高速口一同駛離高速。

待事故雙方均到達高速出口廣場後，交警根據現場勘察情況，并查看我車行車記錄儀，認定事故發生時我車并無在高速上突然無故停車的行為後，判定後車全責，我無責。由于本次事故不涉及人傷，交警采取簡易處理程序，在12123APP上開具道路交通事故責任書，事故雙方在交警手機上簽字确認後，本次事故責任認定部分處理結束，總共曆時半天。

事故責任認定書

車輛維修：

此次事故造成本車尾門、後保險杠、後大燈、排氣管等部位嚴重受損，破裂變形，後車氣囊雙彈，車頭變形。首先，我安排将我的車由高速口拖回4S店。因為是後車全責，因此需要後車駕駛員到4S店和保險公司一同進行車輛拆解并定損。由于後車隻有交強險，且後車駕駛人并非車主，後車駕駛員當天下午在4S店得知大概維修費用可能超過數萬元後以經濟困難為由拒絕賠償并就此消失，後車車主在得知賠償大緻金額後也迅速聯系不上了。

在此情況下，我隻能選擇保險公司代位求償，即由我本人先墊付修車費用，共計人民币4萬6千餘元。4S店出具發票後拿去找保險公司報銷，然後由保險公司代位起訴後車車主及駕駛人拿到賠償完成閉環。

維修清單1

維修清單2

從事故當天我車拖到4S店到車輛維修完畢，總共曆時14天半。保險公司定損複核，曆時4天，此階段總共曆時18天半。

代位求償：

定損複核完畢就可以向4S店交錢提車，同時向保險公司提供車輛維修發票，我的身份證、駕照、車輛行駛證、全責駕駛人身份信息及車輛行駛證、車主身份信息、事故責任認定書，簽署代位求償權利轉讓協議書，并短信電話通知後車駕駛人及車主，将求償責權利讓渡給保險公司。從上述資料提交完畢至保險公司将車輛維修款打入我賬戶，一共曆時6天，從發生事故至我将修好的車輛開出4S店，總曆時25天，至此本次事故基本告一段落。

告知短信

保險公司打款短信

幾點說明事項：

1. 後車全責，隻有交強險，且駕駛人并非車主本人，基本算是這類事故最複雜的情況了。

2. 向保險公司申請代位求償時，保險公司堅持我必須提供後車車主的身份信息，否則不予通過。這完全是個悖論，後車車主如果積極配合，那就不必代位求償。後車車主信息保險公司完全可以通過車輛保險信息查詢，保險公司如此做法隻是為了加大客戶申請代位求償的難度，這一點在申請求償時務必和保險公司掰扯清楚，甚至可以威脅投訴銀保監會，最終經過數十個電話的溝通，保險公司沒有再讓我提供後車車主身份信息。

3. 對于事故責任認定書，保險公司也堅持要書面原件，12123APP截圖彩色打印都不行。以我所在的城市為例，交警的事故信息并沒有全市聯網，責任認定書的書面正式文件也不是随便一個交警隊都可以聯網打印，需要事故相關人攜帶身份證去認定書蓋章單位打印，比如我的事故認定書蓋章單位為高速交警大隊，辦公地點與市中心距離20公裡左右，據說市區的各交警隊事故信息是聯網并可以共享的，具體情況有知道的朋友可以留言講講。

在此感謝車輛4S店及平安保險在本次事故處理過程中給予的幫助。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!