對不起，小米，你不用來了，因為年輕人的第一台車已經來了！

它就是觀緻汽車，可能很多人還沒聽過這個名字，但是它在汽車圈已經成為神話。

而觀緻汽車的聲名鵲起則要感謝寶能旗下的租車平台聯動雲，因為聯動雲使用的汽車多數都是觀緻汽車。

最近一段時間，網上關于關于聯動雲的段子多如牛毛。

有網友表示，自己開聯動雲都是站着踩油門的。以至于現在隻要網友提到站着踩油門的汽車，都會想到聯動雲合作的觀緻汽車。

除了站着踩油門以外，觀緻汽車的段子還有很多，比如：“泥是泥，土是土，越野還是觀緻5”“什麼霸道和路虎，越野還得觀緻5”。

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觀緻汽車為什麼受歡迎？

可能誰也想不到，在衆多的車企中，突然火起來的汽車居然是觀緻汽車，特斯拉、蔚來、比亞迪等國内外汽車都要往後靠一靠。

這是為什麼呢？

最主要還是因為觀緻汽車的易得性，很多網友在不支付押金的情況下（芝麻信用分超過600分就行），就有可能開上觀緻汽車。

目前主要有兩種租賃方式，第一種是共享汽車的方式租賃，計費标準是起步價 公裡費 時長費 無憂服務費；第二種是短租計費，計費标準是租金 手續費 基本服務費 無憂服務費。

換句話說，隻需要幾十元就能開上觀緻汽車，這價格簡直絕了。

如果想要租一天觀緻汽車，觀緻3的價格是169元左右，觀緻5的價格是219元左右。

具體價格會因為城市的不同而不同，但是差别不會太大。

買一台車可能需要十幾萬，可是租一台車隻需要200元就能搞定，這幾乎是所有年輕人都能負擔得起的價格。

既然是租車，網友們對它的愛惜态度肯定不如自己的愛車。因此，很多年輕人直接租一輛觀緻5去跑越野，要跟路虎和酷路澤一較高低。

基本上有越野的地方，就有觀緻5的身影。這也是聯動雲中的觀緻5總是看起來髒兮兮的原因。

如果我們開的是自己的車，遇到非常糟糕的路況，一定是慢慢通過；可是假設我們開的是觀緻5，那麼我們可能會一腳油門轟過去，不為别的，就因為刺激。

可能有人會問，萬一搞壞了呢？是不是要賠很多錢呢？

别着急，平台已經為這些車買過保險，隻要人不出事就行，保險公司會對此進行賠償的。

也正是因為毫無顧忌的駕駛體驗，觀緻5成了新一代的越野神車。

也同樣因為太多人拿着租來的車不當車，觀緻5也成為了國民素質檢測車。

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聯動雲的背後資本

共享經濟一直都是風口，但是國民素質成為了共享經濟發展的最大阻礙。

曾經風靡一時的小黃車并不是被資本打敗了，反而是國民素質的最直接檢測器。

自從小黃車推向市場以後，有的人把小黃車的鎖鋸開，然後再加上一把個人的鎖，成了私人自行車；有的人把小黃車座子給拆掉了；還有的小黃車鍊子被掰斷了；也有小黃車被人直接扔進河裡的。

最誇張到什麼程度？我在上海找了20輛小黃車，竟然沒有一輛可以正常運行。不是這裡壞了，就是那裡壞了。居高不下的損壞率讓小黃車根本承受不起，最終也就“人間消失”了。據說現在沒有人知道小黃車公司到了哪裡，想要退押金？再等500年吧！

既然小黃車的教訓血淋淋地擺在前面，聯動雲為什麼敢玩共享租車呢？不怕别人把汽車給肢解掉嗎？

主要原因有四個：

第一、聯動雲背後的大佬是寶能集團。寶能集團當年差點成為萬科的第一大股東，因此，寶能壓根不差錢。就算寶能控股萬科失敗，但是從萬科的股票上賺了數百億元。這也讓寶能擁有了嘗試的資本；

第二、汽車的損害有保險兜底。自行車壞了，那也就壞了，也沒有保險公司給自行車投保。但是汽車就不一樣了，有保險公司給租賃平台兜底（寶能主業就是保險），這也就有了成功的基礎；

第三、汽車租賃是一個大趨勢。随着人們出行的增多，自駕也就成了一種非常常見的出行方式，汽車租賃是大勢所趨；

第四、汽車租賃投資回報周期還可以接受。據專業汽車租賃公司表示，一般汽車租賃的回報周期是兩年半左右。兩年半過後，汽車的租賃收入就是淨賺的了。

你看好聯動雲的發展嗎？

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