在國内汽車市場中有一台合資B級車它的顔值高、空間大，底盤同級最好，關鍵價格也不高，但卻得不到消費者和市場的認可，這是誰呢？它就是從當紅到過氣，如今頂配車型不到19萬的福特蒙迪歐，為何今天會說起這款車呢，原因其實很簡單就是因為它即使到了生涯末期，相比本田雅閣、豐田凱美瑞等競品車型也有着非常不錯的産品力和性價比，下面就一起來看看吧。

價格方面，現款在售的福特蒙迪歐廠商指導價19.28-22.68萬元，因為多年未換代的因素導緻了現款車型在終端市場中有着較大的優惠力度，例如，入門版本2020款EcoBoost 180時尚型為例，優惠之後不足15萬，而頂配版本2020款EcoBoost 200豪華型優惠之後不足19萬，入門版裸車不足15萬相比競品車型本田雅閣就問你香不香？

外觀部分，福特蒙迪歐雖然多年沒有改款換代，但是在我個人看了它的整車外觀設計還是非常不錯的，辨識度頗高的車頭造型營造出時尚和運動氛圍，車身側面流暢且舒展從後尾燈處勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至前大燈處讓車身具備了美系車與生俱來的力量感，此外，車輛的尾部設計則給人一種十分沉穩的感覺，後尾燈呈現出精緻的設計風格，配合雙邊共出排氣管，這樣的外觀風格相比換代之後的競品車型的外觀也稱不上難看。

底盤懸架，全系車型均采用前麥弗遜式獨立懸架結構 後多連杆式獨立懸架，這樣的懸架結構也是同級B級車型中較為常見的，但是它懸架系統在許多地方都使用了鋁合金材質可謂不惜血本，實車體驗福特蒙迪歐在路面對于小震動過濾充分，而且在過減速帶時後車身的彈跳很輕微，駛過較大路面颠簸時車内的沖擊也比較小，給車内人員帶來一種厚重、隔絕路面的感覺顯得比較有檔次，個人覺得福特蒙迪歐的底盤用料和調校已經領先了同級競品車型。

尺寸方面，軸距達到了2850mm長寬高分别為4873/1852/1470mm，這樣的尺寸參數相比本田雅閣、豐田凱美瑞等車型來說并沒有什麼優勢，但是它2850mm的軸距和1852mm的車寬也保證了車内有着寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常用車需求畢竟這是一台B級車。

車内方面，整個車内采用了簡潔規整的設計風格，這也是福特品牌一貫的造車理念，配合銀色鍍鉻件視覺效果還算不錯，配置方面入門車型就提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、衛星導航系統、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識别控制系統、車聯網等配置，而高配車型的配置更是應有盡有。

在動力方面提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面為6AT變速箱，最大馬力分别為182匹、207匹、最大扭矩分别為243牛米、354牛米，完全可以滿足日常用車需求，此外，福特蒙迪歐的2.0T發動機隻需要使用92号汽油即可，不需要添加價格更高的95号汽油。

寫在最後，通過以上對福特蒙迪歐的全面解析中就看得出雖然多年未換代，但是它依然有着不錯的産品力，顔值高、空間大、底盤紮實還是能與同級車型比肩的，特别是優惠之後的價格更是做到了親民，個人覺得福特蒙迪歐還是值得選擇的。

聊了這麼多你覺得生涯末期的福特蒙迪歐還值得買麼？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。

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