大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到威朗，作為别克的A 級車型，可以說是要對抗大衆淩渡這種車型的，但是從銷量來看，威朗現在比較尴尬，入門款價格不到13萬，可以說在和朗逸這樣的A級車搶市場，那麼這款入門車型性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

22款 Pro入門款車型

22款 Pro入門款車型為 532T 樂行版，指導價為12.99萬元，定位緊湊型車。外觀方面，威朗Pro整體外觀比較年輕運動，就像一台小版的君威，前臉中網依舊采取了家族式的飛翼式進氣格栅，菱格波紋的設計讓前臉更有層次感了，車身側面看上去比較修長，前、後大燈都是采取了展翼型的LED大燈，讓整車的流線條更加的首尾呼應。

22款 Pro入門款車型側身

内飾上，别克的内飾也算用心，無論是座椅的縫合線或者飾闆安裝都是特别精細的，雖然看上去比較老氣，但是用料細節方面還是不錯的，8英寸中控屏隻能說可以滿足日常使用，但面對主流車型的大屏和全液晶儀表，入門款車型在科技感這一塊明顯不足。

22款 Pro入門款車型内飾

配置上，22款 Pro入門款車型配備了5個安全氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，多功能方向盤，衛星導航，路況顯示，車載藍牙，手機互聯，語音識别，車聯網，OTA升級，LED光源，自動頭燈，大燈延遲關閉，手動空調，後座出風口，PM2.5過濾裝置等，配置上隻能說表現一般。

22款 Pro入門款車型中控屏特寫

空間上，22款 Pro入門款車型的車身尺寸為4664*1786*1472，軸距為2700，空間方面表現中規中矩，身高1米73的乘客調整好前排坐姿，後排有兩拳多一點，可以跷二郎腿，坐三個成年人會有一點擠，坐兩個大人加個小朋友空間很富裕，頭部空間沒問題，不壓抑，後備箱空間很大開口也不小，普通家用完全沒問題；動力上，1.5T發動機匹配CVT變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為250牛·米，動力還是非常強勁的，184的馬力快趕上一些低功率的2.0T的了，加上車又輕，超車信心足，動力随叫随有，大腳油門的話有半秒的延遲，然後動力就源源不斷了，CVT加鋼鍊的變速箱保證平順省油的同時也更耐用了，大概速度在20-25之間會有一點頓挫，不管升檔還是降檔都有點頓挫，其他無明顯頓挫匹配的還不錯，底盤支撐性也挺強的。

22款 Pro入門款車型後排空間

最後，大李總結一下：關于入門款威朗Pro，雖然挂的是别克的标，但威朗Pro這台車其實并不是台美系車，它的直系親屬其實是德國歐寶旗下的雅特，标志性的後橋瓦特連杆就是一脈相承的技術特征，所以大家不用擔心全新的威朗Pro是台晃悠悠的美式小船，它其實是台德系鋼炮。值得一提的是，即便是入門車型，威朗Pro也提供了6個安全氣囊、天窗、LED大燈、真皮方向盤、以及倒車雷達和定速巡航這樣的便利配置，和思域、福克斯的最低配車型相比，威朗Pro配置更高，其搭載1.5T四缸發動機馬力更大，定價又低了萬把塊錢，可以說威朗Pro玩的就是性價比。不過，不足之處的地方就是布座椅和後面沒有中央頭枕，而且也沒有安吉星，可能要求比較高，但還是比較遺憾的，其次，冷車啟動的時候抖動比較大，坐在駕駛室裡發動機抖動感比較強，對于胎噪和風噪，我隻能說确實比較大。總之，入門款這個價位，配上終端的優惠，咱們也不多說什麼了，性價比還是不錯的。

22款 Pro入門款車型後備箱空間

如果是你，你會買這台入門款威朗Pro嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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