這張圖片好像流傳很廣，我之前也看到過。這幾年汽車的新功能越來越多，有的很實用，有的卻隻是商家們的競争噱頭，對車主沒啥價值。我記得之前也做過一期節目，盤點了一些雞肋功能。有興趣可以回搜。

不過既然你提了問，咱們就“按圖索骥”，聊聊上面列出的十個功能，是不是雞肋哈。

第1個，自動啟停。這個功能前幾年我其實也噴過。它雖然對降低油耗和環保減排有幫忙，但在傳統燃油車上體驗感非常不好。隻要一停車，就給你抖一下，啟動時，又抖一下。而且天氣稍熱點，用上空調，這項功能就基本沒用了。但是，随着這幾年混合動力車型的漸漸普及。我們不說那些PHEV或者HEV的強混車型。就是越來越多隻是在傳統發動機上串穿了一個小電池和小電機的48V輕混上，這些問題基本就不存在了。停車和起步時，發動機與電機無縫銜接，你也不會再有任何不适了。

第2個，原車導航。特别能理解，我們試過那麼多車，大多數原廠導航确實很垃圾。起碼相比百度、高德之類手機上的在線地圖差距很大，但是車機相比手機，優點也很明顯，比如屏幕大得多，操作也方便和安全很多，而且車上挂個手機，不管你用什麼支架，都會很low，反正我這種“強迫症”人士是絕不會在我的車上放任何手機支架的；最多連一台iphone用carplay；不過汽車廠家也意識到這個問題，這幾年新車競争，車機是重點。其實有兩個解決辦法，要麼車機導航越來越完善，越來越好用；要麼就直接采用開放式架構，可以讓你随意裝百度和高德這些地圖app，所以我相信告别用手機導航的時候不遠了。

第3個，大燈清洗。這個的确沒啥用處，現在的新款車已經越來越少看到這個功能了。略過。

第4個，自動泊車。除了新車專門測試這個功能。我自己是絕對不用的。别說自動泊車，作為一個嚴肅的硬核車評人，我自己車上的360度環車影像也是從來不看的，隻看後視鏡，為此還經常被朋友噴。當然我知道，對于很多新手和女司機，這個功能還是很需要的。而且它的智能化和準确率也在不斷提升。在L2自動駕駛都普及的今天，讓行車電腦自己控制把車倒好，這算啥難事。當然，我還是建議你也别太依賴它，自己的倒車技術沒事時，也要練練。不然換一台車讓你倒，怎麼樣？

第5個，定速巡航。這個其實是有用的。特别是長途高速行駛時，能讓你活動和休息放松一下。不過基本上，新車已經把這個功能都升級成L2的智能駕駛了。之前也聊過智能駕駛有沒有用。我覺得還是有點用的。長時間駕駛時，可以讓你放松一下，活動下手腳，按一按肩膀和腰。另外，就是開車時免不了有些必要的臨時小動作，比如接電話、拿墨鏡、遞東西、撿掉地上的物品，這時先把智能駕駛打開，就安全很多了。

第6個，無鑰匙啟動。現在不是減配的車，這個基本已經是标配了吧，沒啥可聊了。也屬于那種“習慣了就回不去”的功能。

第7個，記憶座椅。我覺得非常有用。特别是你的車如果夫妻倆輪流開，或者常常借給别人用，比如像我。

第8個，全景天窗。這是典型看起來很美，想起來很美，但确實沒啥用處的功能。有天窗的各位，你回想下，你開啟它的次數多嗎？

另外，我還要噴一下，現在很多新勢力電動車的那種連遮陽簾都沒有的全景天窗，這點特斯拉沒帶個好頭。你知道在我們常年陽光炙烈的南方，有多痛苦嗎？我身邊大多數買model Y的朋友，提車後的第一件事，就是給天窗貼一張深色的膜，甚至完全不透光的貼紙。

第9個，遮陽簾。我覺得要分别來看。首先，無論轎車還是SUV，後排椅背離車尾還是有不少距離的，所以車尾的那種遮陽簾用處不大，還會影響後視鏡的視野。但是後排兩側的遮陽簾還是很有用的配置，特别是在南方的夏天。

最後一個，空調分區。這個功能有沒有用。其實取決于你的車夠不夠大。是不是？我不分析了，你懂的。

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