外觀方面，朗逸Plus采用了家族标志性的貫穿式鍍鉻飾條，營造出了不錯的精緻感。新的朗逸看起來更具運動感和活力感，這是由于它使用了大量的曲線來構建出來的。在朗逸車主群裡，有80%的車主是因為朗逸外觀比較好看而選擇的，所以在外觀方面朗逸就比較符合他的需求。外型方面，朗逸沿用了家族式的前臉造型，簡潔穩重，看起來特别紮實。車長4670毫米，軸距2688毫米，搭載1.5T 7DCT，動力總成。新款朗逸在前臉部分采用了全新的設計語言，線條的處理更加精緻。朗逸車尾造型比較簡單，整體看上去中規中矩，但是全系标配LED後尾燈，這點還是挺厚道的，大衆車型的辨識度一直很高。車長為4.67米，軸距為2.68米，空間表現也不俗。新朗逸運用上汽大衆集團最新的MQB模塊化平台，外觀更加時尚大氣。前杠下部的鍍鉻裝飾在保留朗逸車型的設計元素的同時，将霧燈和貫穿的飾條融為了一體，更具視覺張力。新一代的朗逸采用了最新的家庭風格設計語言，外觀更年輕，更時尚，更豪華。在大燈配置方面，朗逸配備了全LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。

全景天窗的設計，讓朗逸更有檔次感，也能夠讓後排乘客有一個更好的體驗。不得不說，朗逸在配置方面還是有很多實在的功能，而且大屏的使用體驗也是非常不錯的。不過，朗逸依然在使用傳統機械式儀表盤，而高配使用了未知英寸的FPK全液晶儀表，顯示效果更佳。新增車型的亮點配置是和無鑰匙啟動功能，這兩項配置價值10000元。此前，朗逸的轎車和旅行版都使用了全景天窗，但是這次朗逸的Plus還是全系标配，采用了電動的遮光窗，使得車内更加通透。在配置方面，朗逸的表現同樣沒讓我們失望，它标配的配置十分豐富，胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、LED日行燈等功能均是全系标配。新平台的啟用，使得朗逸的配置水平相比同級别車型高太多，滿座的情況下，新車的舒适性也能有不錯的保障。此次朗逸的上市，讓大衆在朗逸車型的配置上有了更多選擇，如果你是朗逸用戶，我會選擇配備自動泊車功能的朗逸。在安全配置方面，朗逸多了前後貫穿的氣簾，同時還多了副駕駛的氣囊，對于車内人員的安全有很好的保護。在輔助/操控配置方面，朗逸多了前後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助多了些配置，不過是自動檔版本。全景天窗的設計，讓這款車更有檔次感，也能夠讓後排乘客有一個更好的體驗。新朗逸的儀表盤采用了機械指針 液晶顯示屏相結合的方式，中間的單色行車電腦可以顯示豐富的信息。全景天窗的設計，讓朗逸更有檔次感，也能夠讓後排乘客有一個更好的體驗。新老車型均采用了LED日間行車燈與帶透鏡的LED前大燈組，前者全系标配了LED光源，低配車型則為鹵素光源。不管是多功能方向盤還是中控屏都是非常實用的，加上電子檔杆，駕駛起來特别順手。新平台的啟用，使得朗逸的配置水平相比同級别車型高太多，滿座的情況下，新車的舒适性也能有不錯的保障。新朗逸的儀表盤采用了機械指針 液晶顯示屏相結合的方式，中間的單色行車電腦可以顯示豐富的信息。在配置方面，朗逸的表現也不錯，低配版1.5L自動擋朗逸擁有後倒車雷達，倒車影像，支持國六排放，并且标配6安全氣囊。

新一代朗逸采用了兩款發動機，一款1.5T，最大馬力113馬力。這款發動機是三款車型中動力參數最強的，無論何種路況下，均能讓駕駛者感受到"速度提升"的快感。其搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83千瓦，峰值扭矩為145牛·米，匹配的是6擋手自一體變速箱。動力上，朗逸搭載了大衆招牌的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。在實際駕駛體驗中，大衆朗逸的1.5T發動機起步輕松，并且比較安靜，加速有力，日常加速沒有出現明顯的挫折。其最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米。動辄113馬力的車型也是少數，朗逸采用1.5L自吸發動機，搭載6擋手自一體變速箱，整車質量為1265公斤，對于這個排量來講，這個動力還是夠用了。最後動力部分，朗逸搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。這是一款動力強勁，外觀漂亮，空間充足，配置齊全，并且有着較高的保值率的車型。在高端汽車品牌中，大衆汽車集團首次使用“ 1.5 TSI DSG”黃金動力組合，确保了這台車永遠不會缺乏可使車上人員的乘坐空間與行李空間。這輛朗逸搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。這一套動力系統，也在朗逸、寶來、T-ROC探歌等多款車型上應用過。這個動力數據比大部分同級别的車型都要強，日常使用絕對沒有問題的。而動力方面，朗逸搭載1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配的是6擋手自一體變速箱。在動力配置上，朗逸搭載1.5L自吸發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，馬力高達116匹，峰值扭矩為145牛·米。這樣的動力總成在朗逸身上已經得到了驗證。最後便是大家所關注的動力系統了，朗逸搭載了1.5T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機。而且大衆的發動機質量同樣不差，開到後幾十萬公裡完全是小問題。其搭載的1.5T發動機最大功率為83千瓦，最大扭矩為145牛·米，0-100km/h加速時間僅需14.0秒。其1.5L發動機的最大功率為83千瓦（113馬力），峰值扭矩為145牛·米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。在實際駕駛體驗中，大衆朗逸的1.5T發動機起步輕松，并且比較安靜，加速有力，日常加速沒有出現明顯的挫折。

對大部分消費者來說，大家都會選擇省油的汽車，這樣的話對我們的日常用車是會比較方便的。而且這款車在後期的保養上更省心，保值率也更高。而後懸架為扭力梁式非獨立懸架。懸挂采用的是前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非。懸架為前麥弗遜式獨立懸架。傳動方面，朗逸搭載的是6擋手自一體變速箱，不過在平順性以及換擋邏輯上還是要比軒逸優秀的多。此次，新車最大的亮點無疑是1.5L 6擋手自一體變速箱的動力組合，這套動力總成是朗逸所沒有的。此後每次走高速的時候，車身都很穩。目前，當越來越多的消費者在購買汽車時，會考慮更多的因素是後期維修成本低，耐用性和穩定性。在燃油經濟性方面，兩款車型表現都還算不錯。而對于一些比較敏感的朋友，大可不必驚慌，朗逸Plus的制動系統也是非常舒适且安靜的，這是日系車型難以匹及并且表現出同級最佳的水準。此後，朗逸的每一次換代都能看到一些升級，尤其是換了後多連杆式獨立懸架，對于朗逸的銷量提升有很大幫助。操縱性能良好，方向盤轉向輕松，指哪打哪。在傳動系統中，1.5L配備了6擋手自一體變速箱。油耗很低，市區開空調在4.3L左右，如果是夏天堵車的話，油耗還會有所增加。傳統系統将匹配的是6擋手自一體變速箱。此外，在懸架和底盤上。而且底盤韌性十足，能過濾到路面的大部分細小颠簸，并且經過連續颠簸時，避震器也能保持良好的回彈速度。在變速箱方面，朗逸配備了五檔手動。這樣一台省油耐開，外觀大氣，實用性高的家車需要哪些特點呢。油耗很低，市區開空調在4.3L左右，如果是夏天堵車的話，油耗還會有所增加。

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