智能時代的到來，讓我們的生活有了翻天覆地的變化。一切一切的設計原則都在從簡，就像全面屏取代傳統屏幕一樣，無線充電器取代手機充電線一樣，藍牙耳機取代有線耳機一樣，汽車的鑰匙也在被智能化技術推動進化着。

本期《科技榜》，車雲菌就盤點一下汽車的智能鑰匙，看一下各個領域的技術在傳統鑰匙上應用的如何。

智能鑰匙不失科技感

RFID是一種通信技術，可通過無線電訊号識别特定目标并讀寫相關數據，無需識别系統與特定目标之間建立機械或光學接觸。利用RFID技術，通過鑰匙内的感應芯片與車内的檢測系統互相識别，即可以實現無鑰匙進入，一鍵啟動。

現如今，這樣的“智能鑰匙”早已普羅大衆。不過，雖然同樣是利用RFID技術，但還是會有一些特别的、極具科技感的設計脫穎而出。

寶馬i8

在2015年的CES展上，寶馬首次展示了這款鑲嵌有觸摸屏的車鑰匙。用戶可以通過手指在2.2寸的屏幕上滑動，查看燃油油位、蓄電池電動續航裡程、車門和車窗是否關閉以及保養是否到期等信息。

當然，寶馬汽車鑰匙的常規功能也依舊可以使用，包括開鎖車，發動機啟動安全識别。此外，這款極具科技感的鑰匙可在車内充電座内通過感應方式無線充電，或通過Micro USB接口進行充電。

據介紹，該智能鑰匙可以保證不充電的情況下至少使用三個月。

手環也可以是智能鑰匙

既然實現無鑰匙進入、一鍵啟動功能的關鍵是那個芯片，那為什麼一定要把它安在鑰匙上？慢慢的，人們着眼于将可穿戴設備與RFID技術相結合。

1、現代悅納H-Band手環

H-Band手環與我們日常中使用的普通手環外形設計相差不多，簡潔大方。它不僅具備手環的功能，步數監測、睡眠監測，還可以在沒有攜帶智能鑰匙的情況下，随時完成車門的開閉、發動機的啟停、以及智能後備箱的開啟功能。

據悉，每一台北京現代悅納都配有單獨的H-Band智能手環，所以不用擔心是否有其他人佩戴了手環而錯開你的車。

2、捷豹F-PACE

捷豹F-PACE的手環式防水汽車鑰匙比現代H-Band手環推出的要晚，但也更完善。除了功能更豐富外，這款智能鑰匙還具有非常強的防水功能，适用于各種溫度和戶外活動，無需擔心手環的安全問題。

不用鑰匙也能操控汽車

手機遠程控制可以看作是RFID技術向藍牙連接過渡階段下的産物，縱然該技術還需要實體鑰匙在車内才能将車開走，但其通過車聯網技術也可以跨過鑰匙驗證這一步，對車輛進行控制。

其原理是：通過手機發送出去的控制指令通過TSP後台服務器，再傳輸到用戶目标車輛的TBOX上，進而控制車輛的具體功能。

1、領克01

在LynkCo APP中進入車聯網功能界面，手機便能控制其啟動發動機、閃燈鳴笛以及控制車門鎖。除了能實現車輛控制，還能查看車輛狀态，如查看總裡程、剩餘油量、平均百公裡油耗以及網絡流量使用情況。

此外，該APP還具有一鍵找車功能，可以把車輛位置分享給微信朋友，方便好友找到你的車輛。

在軟、硬件上，各家車企的手機遠程控制功能其實已經做的相差無幾，隻是在UI的交互設計上還是能夠分出個高下。以下是一些車型的手機APP界面：

榮威RX5的手機APP界面

傳祺GS8的手機APP界面

2、比亞迪速銳

順便一提比亞迪速銳，其通過智能鑰匙實現遙控車輛的功能。用戶可通過類似滑蓋式手機的遙控器在距離車輛10米左右的範圍内，進行遠程啟動和遙控車輛前後行駛以及左右轉動方向盤。不過，出于安全考慮，遙控駕駛時的車速最高隻有2km/h。

雖然不是通過手機遠程控制，但比亞迪速銳的智能鑰匙也是通過車聯網技術實現的“遙控”車輛。

手機取代智能鑰匙

手機虛拟鑰匙通過藍牙信号将手機與車輛相連接，相比較車聯網技術的應用方式，通過藍牙連接的方式不僅能實現車輛遠程操控，且不需要實體鑰匙在車内就可以開走車輛。

1、特斯拉Model 3

Model 3作為科技狂人馬斯克傾力打造的産品，手機虛拟鑰匙這項“黑科技”自然不能缺席。用戶需要先在手機上下載一個Model 3的手機App，在綁定了自己的賬号、密碼後便可以通過手機上下車了。

在打開了“Walk Up Unlock（靠近解鎖）”功能和“Walk Away Lock（離開上鎖）”功能時，Model 3 會自動探測車主手機的藍牙信号：當車主靠近 Model 3 時，車輛探測到車主手機藍牙信号，車輛會自動解鎖；當車主下車走遠，車輛無法探測到車主手機藍牙信号，車輛會自動上鎖。此外，通過手機還可以“遙控”車輛以及控制空調。

當然，為了防止手機沒電打不開藍牙的情況，特斯拉還是會為用戶配備一張卡片。該卡片與上文的傳統智能鑰匙一樣，都是通過 RFID 技術控制車輛。

2、Polestar 2

在不久前剛剛發布的Polestar 2上，也使用了手機虛拟鑰匙的應用。其在車身四角各安裝了一個藍牙天線，可以保證手機在離車輛1.5米範圍内才能将車解鎖，相比特斯拉Model 3在安全性上更有保障。

當Polestar 2檢測到用戶的手機接近時，将自動喚醒其車機系統，在顯示一些基礎信息（通知、剩餘電量、裡程等）的同時，還能夠根據該用戶的操作習慣去改變用戶交互界面的功能排布。

當用戶進入駕駛艙内坐下，座椅中的傳感器則向車機發送信号，進一步喚醒車内的所有功能。當然，在手機APP上，用戶也可以控制空調、座椅加熱等車内功能。

自己就是智能鑰匙

随着近些年生物特征識别技術在手機上的廣泛應用，這種技術也慢慢走上了車。生物特征識别技術通過人體的某些唯一性特種，用作密匙來取代鑰匙。相比較RFID技術、車聯網或者是藍牙連接的方式，生物特征識别的意義在于其将密匙的驗證拉到了一個更高的安全維度，它摒棄了傳統的實體鑰匙，直接用身體的接觸來解鎖，提高安全性的同時帶來了極大的便利性。

1、北京現代第四代勝達

第四代勝達采用的是電容傳感器指紋識别系統，其原理是基于矽晶元與指紋皮下電解液會形成電場，而指紋的高低起伏會導緻電場的壓差出現不同的變化，系統則通過不同變化的壓差來準确識别指紋。

該技術不僅能夠完成解鎖車門、啟動發動機這些基本操作，而且在系統感應到車主指紋ID後，還可以将座椅、後視鏡、導航系統以及娛樂信息系統等帶有記憶功能的配置調整到用戶此前的預設狀态。

可以看出，指紋識别技術不僅可以作為密匙，還可以把車内的功能聯動起來，通過“智能鑰匙”實現了整車的智能化升級。

2、零跑S01

2019年初，國内造車新勢力零跑汽車上市了旗下第一款産品零跑S01。除了該車的雙門轎跑車型的定位，最值得關注的就是其Leap In智能生物識别系統了。該系統涵蓋了兩項生物特征識别技術：靜脈識别和人臉識别，進一步提升了安全性。

• 指靜脈識别解鎖：使用指靜脈生物識别技術，通過紅外識别你靜脈血管的分布圖來解鎖；
• 人臉識别啟動：采用紅外毫秒脈沖式自适應補光，同時應用三維立體識别技術協同作用。

用戶第一次用車錄入自己的靜脈、面容特征時，需要實體鑰匙在車内才能進行。再之後用車就可以不需要實體鑰匙，通過靜脈識别上車，通過面容識别啟動發動機，實現上車即走。

小結

從RFID到車聯網，藍牙到生物特征識别，我們所做的一切都是為了能夠找到某種“東西”取代傳統的實體鑰匙。不過，就像我們第一次在車内錄入指紋時，還是需要傳統鑰匙在車内一樣，短時間想要完全摒棄傳統鑰匙是不現實的。

據說世界上第一把鑰匙是埃及人發明的

車雲菌認為，未來很長一段時間應當是虛拟鑰匙與實體鑰匙共存的狀态。實體鑰匙或是設計成特斯拉的卡片那樣易于攜帶，或是與其他電子設備相結合，但其不會被生物特征識别技術所完全取代。二者相輔相成，共同為用戶提供最安全，最便利的保障。

當然了，傳統鑰匙不會被完全取代還有一點原因，那就是它可以被用來“炫富”，請看下圖。

骨架的金鑰匙

本田NSX在1990年推出的一款價格昂貴的钛鑰匙

法拉利488的車鑰匙

保時捷911的車鑰匙

柯尼塞格的白金盾形鑰匙

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