對于不懂車的人來說，買車的時候并沒有一個固定的标準，隻能參考周圍人的意見以及銷量，看看哪款車型買的人比較多，然後再去試駕，像我自己就是這樣。前段時間父母答應給買一台車，預算13萬以内，我自己比較喜歡SUV，所以就問了問周圍人的意見，大家都推薦我去看看本田XR-V，因為日系車質量好還省油，而且XR-V這台車的銷量也不錯，于是趁着周末就去看車了。

看到實車的時候，我覺得XR-V的外觀還可以，雖然是小型SUV，但看上去并不小氣，空間也夠用，不過在試駕完之後我直接放棄了這台車，原因如下。1.這台車的内飾非常廉價，用的都是硬塑料，2.我的預算隻能買到1.5L車型，試駕的時候感覺動力很一般，油門踩到底也沒什麼爆發力。3.這個車的隔音實在太糟糕了，感覺還不如幾萬塊的國産車好。4.配置太低，連倒車雷達都沒有，而且大燈還是鹵素的。

說實話，在試完之後真想不明白為什麼XR-V的銷量會這麼好，保值率還很高，難道就因為它是本田嗎？思來想去，我決定還是去看看國産車，但是長城、吉利都不怎麼喜歡，剛好附近有一家長安歐尚，于是就去了。到店之後，正中間停了一台歐尚Z6，問了問價格，發現這台車剛好也在預算範圍之内，于是就上車體驗了一番，下面和大家說說這台歐尚Z6給我的感覺和XR-V有什麼不同。

其一，歐尚Z6看着要比XR-V更有氣勢，這台車的尺寸和CR-V差不多，比XR-V整整大了一圈，而且整體設計也很符合我的審美，前臉造型非常犀利，并且配了LED大燈，側面是溜背 懸浮式車頂，車身線條充滿了力量感，20寸的大輪圈比例也十分協調，車尾的輪廓則非常飽滿厚重，上面帶有寬大的擾流闆，下面則是雙邊四出排氣以及擴散器結構，整體給人的感覺充滿了運動氣息。

其二，歐尚Z6的内飾能甩XR-V幾條街，車内一共有三塊屏幕，其中全液晶儀表盤和中控屏分别是10.3英寸和12.3英寸，另外還有一塊9.2英寸的智能屏，并且配備了電子擋把，科技感營造得相當到位。另外在用料上這台車的中控台使用了好幾種材料拼接而成，中間的銀色飾條看着比較顯檔次，不少地方還點綴了紅色縫線用來增添運動感，仿皮座椅的手感也很好，坐在上面非常柔軟舒服。

其三，歐尚Z6的配置也完勝XR-V，我看的這台是次頂配車型，除了電子駐車、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、感應雨刷、自動空調這些常規的配置以外，還帶有車道偏離預警、主動刹車、前後雷達、360度全景影像和全速自适應巡航這些安全配置和駕駛輔助功能，另外還有電動感應後備廂、内置行車記錄儀、手機無線充電、電動座椅調節、座椅加熱通風、64色氛圍燈、自動大燈這些在XR-V身上想都不敢想的配置。

其四，歐尚Z6的空間讓我非常滿意，這台車的軸距接近2米8，所以後排空間相當寬敞，我坐在後排腿部空間還有接近三拳的距離，想跷二郎腿也沒什麼問題，而且全景天窗面積很大，中間地闆也是純平的，即使坐滿三個人中間的乘客也不會覺得難受。另外打開後備廂之後，裡面的布局十分規整，座椅能按比例放倒，放倒之後和後備廂地台之間沒有高低差，以後想拉點大件也完全不在話下。

其五，歐尚Z6的三大件很厚道，發動機用的是長安藍鲸1.5T發動機，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，底盤前後輪都是獨立懸架，而XR-V的底盤和飛度一樣，後輪用的還是扭力梁式非獨立懸架，所以在開起來之後，能夠感覺到歐尚Z6無論加速還是底盤舒适性都比XR-V要好很多，而且這台車配備了前排多層隔音玻璃，在隔音表現上也更加出色，開着要比XR-V安靜不少。

以上就是我對這兩台車的一些不同感受，說實話，在開完了本田XR-V之後，再試長安歐尚Z6，發現如今合資車和國産車之間的差距真不小，如果不考慮品牌因素的話，我認為國産車各個方面都幾乎完勝，至于有的人說日系車保值率高，我覺得對于一台10多萬的車來說保值率其實并不是那麼重要，尤其是短時間不打算換車的話，國産車配置更豐富，平時開着也會舒服很多，這些難道不也是一種享受嗎？

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