最近，全國掀起了一股“地攤經濟”熱潮，多個地方相繼發布了關于鼓勵“地攤經濟”的政策。擺地攤，曾經是一個被嚴厲查處的街頭亂象，也是影響城市形象的一個特殊群體！地攤小販怎麼也不會想到，在底層兜兜轉轉了這麼多年，竟然會有管理部門主動打電話鼓勵自己出去擺地攤，但是不可否認的是，就是這些社會底層的“地攤經濟”，為大部分低收入人群提供了就業的機會，在一些貧窮的拉美、北非等貧困地區，貧民窟裡的“地攤經濟”正好帶動了整個地區的經濟發展。

除了我們習以為常的一塊布鋪開随便擺地攤模式以外，最常見的還要屬流動的地攤車，相比于傳統的擺地攤，地攤車除了能遮風擋雨，它的貨物裝載能力更強，流動性也更強，這是傳統地攤做不到的。就在“地攤經濟”放開後，各大車企也紛紛推出了各式各樣的擺攤車。

地攤車都有哪些？

五菱榮光翼

五菱汽車作為國産微車企業的“一哥”，在前段時間造“五菱牌口罩”和“五菱牌口罩機”之後，五菱再一次站在了“地攤經濟”的風口上。五菱汽車以旗下榮光微面為基礎，僅用5天時間，快速研發制造出了五菱榮光翼展售貨車，該車以車身的輕量化、車廂的電動化、場景的多樣化迅速走紅。

五菱榮光這款針對地攤經濟的 “移動商鋪”整車高2.26米，長度與原款車型保持一緻，而且貨廂空間達到了5300L，采用的是中置後驅結構，爬坡動力十分強勁，每公裡油耗不到4毛錢，而且更重要的是，持C1駕駛證就能開，5萬元的準入門檻也非常低。

不同于普通貨車的是，五菱榮光的車廂采用了高密度的輕量化的PP蜂窩複合材料，堅固耐用的同時，還可以防腐隔熱、抗菌抗侵蝕、防水耐酸堿，保護貨物不受損壞，而且車廂還采用了電動化的智能配置，支持一鍵開啟兩側飛翼門，超長軸距也得到了一個平整的内部空間，遮陽擋雨的同時還能保持很高的空間利用率。

據悉，五菱榮光系列車型憑借着皮實、耐用、空間大的特點，自2008年上市至今的市場保有量超過了490萬輛，外觀年輕時尚的加長版更是載人拉貨的主力車型，而此次五菱榮光售貨車的推出，集成了“好開、好停、好通過”的特點，從品質到安全再到實用性，完全能可以滿足早餐、夜宵、拉貨、銷售的擺攤需求，比較适合用來低成本創業。

唐駿賽菱微卡

自從五菱推出地攤車以後，唐駿汽車也跟風生産了賽菱微卡售貨車。咋一看，這“賽菱”的名字還真是别有一番風味！賽菱微卡定位同樣是“流動商鋪”，整車長度在4800-5200MM之間，與五菱汽車的C1駕照就能開的微面定位不同的是，賽菱微卡部分車型需要持B證才能開。

賽菱微卡滿足國六排放标準，有汽油、柴油的動力可可以選擇，動力涵蓋91—129馬力，最大扭矩為230N.M，貨箱的總容積為11立方米、12立方米、14立方米多種容積選擇，三側車門可開啟。作為一個小型的汽車企業，唐駿汽車的制造水平雖然一般，但是還是能夠滿足日常使用的。

江鈴順達翼展車

江鈴順達單排車型作為一款小貨車，車長5.4米，貨廂長3.7米，貨台高0.89米，載貨容積為13立方米。很明顯，這是一輛由小貨車改裝而成的擺攤車，不同的是，車身兩側加裝了防護欄，還可以保護油箱和電瓶。車箱後方貼着“江鈴順達”與 “ABS”也表明了該車帶有ABS功能，進一步提升了駕駛的安全性。

江鈴順達采用寶鋼高強度鋼闆、燕尾式大梁重量輕、承載強，搭載了JX493發動機，匹配5擋手動變速箱，可以輸出116匹馬力，最大扭矩為285N·m，作為一款7萬起步的小貨車來說，動力還是比較充沛的。

2020年，雖然汽車行業還在持續下滑，但是受到各種激勵政策的影響，各大汽車企業的銷量也逐漸回暖，五菱汽車、東風小康、長安汽車等國産車企均出現了不同程度的增長。五菱汽車也依托着其強勁的品牌實力和良好的口碑逆勢上揚，由此可以看出一些車企的産品實力還是很強的。

大家覺得“地攤經濟”真的能讓廣大低收入人群實現創業嗎？快來一吐為快吧！

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