懷化市屬于湖南省的地級市，位于湖南省的西部地區，其經濟發展相對來說并不是太好，經濟總量在省内雖然不是墊底但是也相差不大，即使放在全國普通地級市中也是隻能屬于中等偏下的存在，今天咱們就來看一下懷化市的高鐵建設。

懷化市目标是在全轄區内規劃建設12個高鐵站，是想讓下轄的縣級單位都能夠便利的乘坐高鐵，截至目前為止已經有6個高鐵站開通使用，完成率在百分之五十左右，相對來說完成率非常不錯，要知道其總量規劃的是非常多的，不過離目标還有很遠的距離要走，還需要繼續努力，争取早日完成目标。在這6個已經開通的高鐵站都是位于國家主幹線滬昆高鐵和省内重要連接線懷衡鐵路線上的站點，另外還有6個高鐵站在審批規劃中，這6個高鐵站都是規劃在省内重要連接線秀吉益陽高鐵以及湘桂二省重要連接線興郴贛鐵路和懷桂高鐵這幾條線上的站點；屆時整個懷化市地區都能夠便利的乘坐高鐵

從下圖可以看出懷化市的大緻高鐵方向，目前通過滬昆高鐵可以東進經過省會長沙到達長三級地區各城市，也可以西進經過銅仁進入貴州等西部地區，通過上個月剛剛開通的張吉懷高鐵可以快速的到達旅遊勝地張家界，等到所有的高鐵線路建設完成後，懷化市将形成五個方向的高鐵線路的高鐵網，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（藍色是已通高鐵線路，紅色是表示在建的高鐵線路，綠是規劃的的高鐵線路）

網上經常會有人說懷化地區都是山區，經濟發展的又不好，建設那麼多高鐵會浪費資源，對懷化各地的經濟發展有一定的影響，真的是這樣的麼？

數據居士看法：能說出上面觀點的人挺無語的，我覺得能這樣說的人的家鄉高鐵建設的并不怎麼樣，是在羨慕懷化的高鐵建設，還有意中人就是在地級市或者家鄉的高鐵已經很便利了，看到經濟水平不高的懷化地區能把高鐵建設的這麼好，心裡的優越感沒了，高鐵的建設是國家的基礎建設，線路已經有了多建設幾個高鐵站的費用并不是很高，卻能讓一個地區幾十萬人便利的乘坐高鐵，它不香麼？至于哪些說高鐵站多了，會影響高鐵速度的說法更是沒有大腦思考的人，誰規定的一輛高鐵必須在每一站都要停靠？難道不知道高鐵可以錯點停靠麼？對于一個縣城一天有二三次列車就已經足夠了，至于說高鐵的建設影響懷化的經濟建設更是無稽之談，我五年前走過懷化各個縣城，在二個月前又自駕了一次，發現整個懷化不論是市區還是縣城都發生了很大的變化，我記得當年居然之家那邊還是荒無人煙的地區，現在再去看到的是比較繁華的，而通道縣、靖州等地區的變化也非常大的，這個相信懷化地區的人都能看到的，最後祝願懷化能夠穩定快速的發展。

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