導語：如今的國内汽車市場，有越來越多的消費者更願意選擇混動車型，在用車成本上不僅比傳統燃油車更省油，而且也很好的解決了純電車充電焦慮的問題，就以近期賣的不錯的星越L舉例，估計很多消費者在考慮這款車時，都會糾結到底是選擇燃油版還是混動版，畢竟相比燃油版星越L，混動版星越L售價更高，今天就結合二者之間的差異，幫大家分析一下，希望能為你提供一定的幫助。

開篇談到了價格說到，混動車型普遍都要比燃油車的起售價更高，星越L雷神Hi·X油電混動版（下文簡稱星越L混動版）起售價為17.17萬元，與星越L高功自動四驅尊貴型的售價接近，如果你的預算僅僅隻能夠到兩驅版車型的話，這個問題就不存在了，接下來就看星越L混動版與燃油四驅版的差異有哪些。

首先在設計方面，燃油版車型前臉咱們比較熟悉了，直瀑式的中網以及下方鍍鉻飾件的裝飾，為整個車頭提升了不小的氣勢，結合較為方正的前臉輪廓，沉穩、耐看、時尚精緻便是燃油版車型給人的感覺。

再來看看星越L混動版，為了便于區分，混動版的中網有了全新的設計樣式，采用了半封閉式的格栅樣式，内部則結合黑色描邊，呈現出了一種懸浮裝飾的效果，且中央的白色吉利車标也會随着車燈點亮，非常符合新能源車的調性，相比于燃油版，星越L混動版的前臉更具科技感，造型也更佳的前衛。

側面部分，尺寸數據方面，二者長寬高均為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，因此内部的乘坐表現二者并無區别，較為明顯的區别在于輪胎配置部分，在頂配車型上，星越L燃油版配備了R20的輪胎尺寸，有着不錯的體量感；而或許是為了綜合油耗考慮，星越L混動版标配輪圈尺寸為R19，且輪辋也與燃油版不同，采用了降低滾阻的樣式。

接着進入車内，無論是用料還是中控布局，燃油版與混動版均無區别，包括二者均搭載吉利自主研發的銀河OS車機系統，可支持實時導航、語音交互、車機互聯等，唯一區别在于星越L混動版的内飾采用了專屬的藍白拼接的色彩搭配，配合做工還算不錯的縫線以及翻毛用料的車頂，星越L混動版内飾的檔次感提升不少。

重點來了，很明顯二者最大的區别在于動力部分，先來說說星越L混動版，星越L混動版搭載1.5T三缸發動機＋單電機的組合，匹配的是3擋DHT混動專用變速箱，電池組使用的是三元锂電池。

那麼說到這就有人疑問，為什麼采用3缸？這要說到它的參數了，其中發動機功率為110kW，最大扭矩為225N·m，電機總功率為100kW，最大扭矩為320N·m，即便是3缸結構，發動機的最大馬力已經達到了150Ps，你可以比較一下比亞迪宋PLUS，在高配車型中的那一套1.5T四缸發動機，最大馬力也就130多匹，并且也要考慮和電機以及變速箱之間的匹配程度，因此吉利認為，這一套的動力搭配是最合理的。

另一點就是這一套3擋DHT混動專用變速箱，它的最大特點就是，因為發動機功率高，介入頻繁，因此多檔的變速箱能夠讓發動機在任何工況下都保持最高效率的工作，平衡了在擁堵的城市路段，以及高速路段，等全速域的綜合油耗，相比于比亞迪的DM-i的單擋設定，用車場景覆蓋更廣的雷神Hi·X油電混動更符合國内的場景。唯一不足點在于，即便它是混動車型，但卻不能上綠牌，也不能減免購置稅，對于号牌吃緊的某些地區而言的确不太友好。

接着是星越L燃油版，2.0T動力自然是沒得說，最大功率175kW，能爆發238Ps，最大扭矩為350N·m，匹配8AT變速箱，最主要的是，這套動力結合了沃爾沃此前的技術特點，耐久性穩定性是它的一大優勢，官方給出的零百加速成績為7.7秒，與星越L混動版的加速差不多，再有就是四驅系統，在通過性方面，燃油版的表現會更加出色。

當然，相比于星越L混動版，在油耗方面燃油版的确沒有什麼優勢，且二者的燃油标号也有所不同，混動版為92号，燃油版為95号汽油，官方給出的NEDC綜合油耗為7.8L/100km，相較于混動版4.3L/100km，差距接近一半。

阿川說車

綜上所述，星越L燃油四驅版與混動版都有各自的優勢，混動版無疑就是省油，缺點是不能上綠牌；燃油版動力更足，且有四驅的加持，通過性也會更好，更适合‘輕越野玩家’的朋友，那麼針對星越L這款車，是買燃油版，還是上混動，你有自己的想法嗎？歡迎大家留言讨論。（文/Zwei）

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