車型尾側同樣設計得較為經典，使用了AB尾燈，看起來較為現代和簡潔。同時，該車型也是同級别車型中唯一一款沒有采用貫穿式鍍鉻飾條的車型，在視覺上顯得尾部更加協調。新A級的外觀、内飾設計都與老款車型有了很大的改變，内飾更加精緻時尚，并且充滿科技感，那麼它會受到哪些消費者的青睐和關注呢。"在外觀設計上，全新A級采用了很前衛的造型設計，進氣格栅造型非常的誇張，中間的橫向飾條向左右延伸，形成了一個非常新穎的"X"造型輪廓。外形層面，新車以全新家族化的飛翼式單幅進氣格栅、力量感十足的輪圈造型等設計，成為最受關注的車型。在車身尺寸方面，國産的A級三廂車型的長寬高分别為4622x1796x1454毫米，軸距達到了2789毫米，長度和軸距相比海外版車型減小了2789毫米。而兩側的LED大燈則采用了上揚式造型，并且和中間的銀色裝飾條形成了一體式設計，顯得十分時尚。而從之前網上曝光的諜照及預告圖來看，新車采用了奔馳最新的外觀設計語言，并将延續全新一代的内飾布局。"在外觀設計上，全新A級采用了很前衛的造型設計，進氣格栅造型非常的誇張，中間的橫向飾條向左右延伸，形成了一個非常新穎的"X"造型輪廓。在尺寸方面，奔馳A級的長寬高分别為4622x1796x1454毫米，軸距為2789毫米。車燈設計也非常犀利,日間行車燈與飛翼式中網連為了一體,令人印象深刻。同時，這款車的外觀也非常的時尚和運動，符合我們年輕人的審美觀。

在此基礎上，奔馳A級還加入了更多的碳纖維紋理材質，并标配了皮革與Alcantara材質混搭的運動座椅。此外，新車在中控台部分的應用了橫向視覺元素，打造了“飛翼”造型的主視覺氛圍，豪華感表現更佳。新生代有趣的靈魂，其内飾設計來源于長這樣一個超大的工作箱。内部的豪華感也很好，中央控制裝置采用了大量的鍍鉻裝飾，門把手的位置有皮革包裹，方向盤的手感很好。而這一次的國産版，新車的内飾更是全部升級，這才是A爆款該有的樣子。而全新一代奔馳A級級的最大亮點是它開始全面大改的内飾，全新一代A級也不例外，最新的家族式雙屏設計，科技感十足。此次全新A級内飾官圖的曝光，讓很多人有了更多的期待。而在内飾方面，A級三廂版采用了奔馳家族式的雙聯大屏設計，将全液晶儀表盤和中控顯示屏合二為一，看上去充滿了科技感。在車内的一些内飾細節方面，A200L和更高級别的A級在材質和配色上沒有太大的差異，這也是為了能夠更好的凸顯A級的年輕化。而這一次的國産版，奔馳A級的内飾更是全部升級，這才是A爆款該有的樣子。而全新的A 180 L轎車及運動轎車先型特别版内飾均采用了多色的氛圍燈設計，其多色組合氛圍照明功能也為其營造出了更加豐富多彩的選擇。中央扶手的控制按鈕尺寸較大且功能豐富，除了入門兩款車型，均标配了獨立空調。中控區域有皮革材質和碳纖維面闆可選，既有運動感又有豪華感，而且車型還是4種配備了5個柏林之聲音響的，聽着就很有高級感。此外，中控台被軟性材質包裹，搭配縫線工藝，内飾做工與用料符合豪華品牌的一貫水準。在全新A級内飾設計中，這款車的内部設計被官方稱之為“大氣的科技感設計”。

在配置上，奔馳A級還搭載了諸多智能駕駛輔助配置。當您選擇使用這套系統時，您可以使用中央控制台上的各個系統，例如加速器，轉向，制動和其他功能。新車的多功能方向盤的按鍵采用了鍍鉻材質進行裝飾，它的前側的地台很有質感。當您選擇使用這套系統時，您可以使用中央控制台上的各個系統，例如加速器，轉向，制動和其他功能。此外，像是空調觸控面闆、手機無線充電闆等設備的加入，在實用性上無疑會更出色一些。在配置方面也是應有盡有，并且還搭載了多媒體系統、藍牙等功能，還是非常實惠的，因此性價比也是很不錯的一款車型。奔馳A級根據配置的不同共推出5款不同車型。而這一次，奔馳A級 級别的内部确實是全面革新，這也是為了能夠更好的與A級車區分開來，讓這個A級别擁有更加完善的配置，至少從目前市場上來看。而标配的64色氛圍燈，在夜色中營造出了浪漫的氛圍。在駕駛輔助配置方面，A 200 L轎車有着一定的水平。這樣一台配置豐富到極緻的奔馳A級，您覺得怎麼樣。全車配備的64色環境光系統，在夜幕降臨時，如同您雙十一購物的戶外宿營，以光影交彙，創造出缤紛的照明氛圍。奔馳A級的配置還可以，該車配備了6個安全氣囊，胎壓顯示，ABS防抱死系統，制動力分配系統和刹車輔助系統。而從這三款車的安全配置比起來，各自的産品表現都有些中規中矩，基本能夠滿足絕大多數人的用車需求。全系标配的超大全景天窗、智能語音識别系統、無線充電功能等人性化配置，更是提升了車輛的舒适性和便利性。

對一款家用車來說，空間是第一要素。這款車的内部空間表現還是非常優秀的。而這也是其在空間方面的一大亮點。後廂在常規狀态下的容積為370L。這些更改都使得新的A-Class在乘坐空間方面比奧迪A3更具優勢。這款車的内部空間表現還是非常優秀的。當時，中國消費者需要的是一款“大”的車型，能夠提供更舒适的乘坐體驗以及更加方便的用車體驗。這樣一來，後排空間更為寬敞。這才是A Sedan的“精髓”，加長的車身讓車内乘坐空間實現了最大化。不管是日常代步，還是全家出遊，甚至是出去自駕遊，空間舒适性都能提供更加舒适的車型才是好家選擇。這也就使得，奔馳A級級後排的腿部空間能夠達到驚喜的548毫米。這樣一款車型，車内空間也不會小到哪裡去，前後排座椅舒适性也都很不錯。

動力方面，奔馳A級将搭載1.3T發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩為200牛·米。這個數據是同級别當中少有的，比如思域的1.5T版本，最大馬力達到了177匹。據官方消息，該車0-100公裡/小時加速時間為7.3秒。此次上市的全新梅賽德斯-奔馳A級級轎車帶來了1.3T的4缸渦輪增壓發動機。這款車的起步和加速都很穩，并且動力也完全夠用。這套動力總成在A 180以及高配車型上均有搭載，由于是前驅車型，并不具備四驅系統可供選擇。全新A 180 L轎車及運動轎車擁有100千瓦（136馬力）的最大輸出功率，匹配的是7擋雙離合變速箱。這台1.3T的發動機，最大功率為100千瓦，峰值扭矩達到了200牛·米，在同級别裡也有相當大的優勢。而比起動力性能的提升，更加智能的操控系統，以及能夠應對不斷升級的智能駕駛輔助和主動安全等配置，我認為才是A級車和豪華車的完美結合。據悉兩款車型都搭載了1.3T渦輪增壓發動機,動力數據上相差不大。這是因為A200車型的1.3T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，新車動力上預計全系搭載1.3T四缸發動機，并配備48V微混系統。同級獨有的帶有後方行人偵測的主動式制動系統、盲點輔助、智能領航限速輔助等，都成為了奔馳A級的獨特魅力。安心暢快的駕駛體驗，不僅需要司機保持緊張的狀态，也需要車輛的主動與被動安全配置，來保障駕乘者的安全。而且在這一代的奔馳A級級上，再加上本身配備的氣囊數量，主動刹車以及自适應巡航的加持，奔馳A級級的綜合競争力已經可以用越級來說強過同級别對手。此前在售的A 200L标配了6氣囊，而更高配車型則配備了12個氣囊（僅A350L車型），被動安全更全面。而且這些主動安全配置以及智能輔助駕駛方面也都是有很多的選配的項目，所以說在這一點上A 車型确實是沒有什麼太多的挑剔的地方。同時，帶行人保護的主動式制動輔助系統能有效識别前方行人，必要時可采用主動制動，為安全駕駛加了一層屏障。全方位氣囊不僅能在意外發生後的0.795秒内完全展開，而且及時彈出，有效地防止了乘客頭部和頸部受傷。此外，它還具有主動制動輔助系統，智能泊車，盲點輔助等功能。此次測試的車型是奔馳A級 Sport 運動轎車。與其匹配的是7擋雙離合變速箱。此次場地試駕的車型為A 180L 4MATIC轎車先型，其最大的亮點便在于配備了支持扭矩矢量分配的四驅系統。這套動力總成在奔馳A級級上的實際表現如何呢，我們從保養費用、保險費用和燃油費用三方面來進行考慮。變7擋雙離合變速箱。此外，動态操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統帶來的“應答”能夠滿足你的激烈操控欲。而這樣的動态操控表現，在同級别車型之中也是數一數二的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!