車價25萬左右，可選擇的車型非常多，像合資品牌的中型SUV，國産的高端車型，甚至是豪華品牌裡的中級車，都是可以考慮的對象。其實，現在豪華品牌價格在不斷下探，性價比甚至比普通品牌更高，比如我們今天介紹的三台25萬左右最劃算舒适的豪車，近250馬力 8AT，操控好高速穩，個個硬實力。

作為一台非常年輕的豪華中級車，林肯Z的推出，也是讓這個細分市場更加熱鬧，美系車往往主打的是性價比，林肯Z也是如此。25.28-34.08萬的指導價并不算高，推薦車型2022款改款i酷尊悅版，也就是入門車型，指導價25.28萬。

林肯Z的外觀讓人眼前一亮，整體設計得非常年輕動感。前臉采用了全新的設計語言，圓潤的中網，内部是類似車标的橢圓結構，中間一根燈帶貫穿車頭，很有新能源車的範。側面采用了溜背的設計，歸功于4982毫米的車長，車身比例看起來也比較協調。不僅僅是外觀，林肯Z的内飾也是一大特點，除了一塊12.3英寸的全液晶儀表外，還配備了塊27英寸的超大觸控屏，中控台基本被屏幕鋪滿了，再配上兩輻式方向盤以及小巧精緻的擋杆，整個内飾看起來很有科技感。

毋庸置疑，美系車的動力肯定不會讓人失望，林肯Z也是如此。搭載代号和全新蒙迪歐一樣的2.0T高功率發動機，不過動力經過重新調校，最大馬力達到了246匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT變速箱。這套動力，官方給出的零百加速成績隻有6.8秒，高速上比較省油，基本在6-7個之間，市區在9-10個之間，綜合下來油耗并不高。

當然，林肯Z也有一些槽點。首先，胎噪比較大，高速上車速達到120，不開音樂非常影響駕駛體驗，好在發動機噪音和風噪處理得較好，再加上有主動降噪和前排多層隔音玻璃，隻要車速不是太快，車内靜谧性在同級裡還是非常耐打的。其次，底盤有些低，通過性受到限制，過減速帶或下坡，盡量提前減速，還有就是後備箱開口偏小，大點的箱子可能放不進去。

相對于林肯Z，CT5的銷量就比較出色了，月銷基本能維持在5000台以上，這主要歸功于其超高的性價比。27.97-34.17萬的指導價看起來比較高，不過終端優惠一度超過4萬，推薦車型2021款28T風尚型，指導價27.97萬，優惠後實際參考價在24萬左右。

相對于林肯Z，CT5的外觀屬于耐看的類型，不管是車頭、側面還是車尾，設計得都比較協調帥氣。尤其是車頭，1883毫米的車寬，在同級裡很有優勢，這也讓其看起來有種寬體車的既視感。

不過相對于外觀，CT5的内飾就另當别論了，和林肯Z比起來更是區别明顯，雖然用料厚道，但設計很中庸，甚至有些老氣橫秋，坐進車内沒什麼駕駛欲望。這也是目前凱迪拉克全系車型面臨的問題，如果能将電動車銳歌的内飾用在燃油車上，相信整個凱迪拉克車系的銷量，都會有一定幅度的提升。

抛開内飾，CT5的三大件完全不輸林肯Z。動力搭載代号為LSY的具有Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱。這套動力，大家應該都非常熟悉，不管是雪佛蘭還是别克，2.0T車型參數都是一樣的，隻是凱迪拉克發動機的技術會更先進一些。其實，如果能像林肯一樣，将參數重新調教一下，顯然會拉高整個凱迪拉克車系的檔次。這套動力，官方給出的零百加速成績是7.3秒，油耗的話，市區确實偏高，堵車十二三個都是正常的，但如果道路通暢或者跑高速，油耗就非常低了，基本隻要六七個。

當然，CT5也有很多不讓人滿意的地方。首先，由于溜背的設計，後排空間偏小，個子高坐在後排頭部空間有些局促。中間地台突起較大，滿載的話，中間乘客腿不太好放。其次，内飾的異味有些大，類似塑料的氣味，有些難聞，新車提回家最好做下除味處理，晴天也要多開窗通風。

作為BBA旗下的車型，A4L有着先天的優勢，這也讓其銷量一路高歌猛進，6月份賣出了19300台，力壓C級和3系。當然，A4L的熱銷和較大的終端優惠息息相關，指導價 32.18-39.68萬，推薦車型是入門版的2021款40TFSI時尚動感型，指導價32.18萬，優惠後實際參考價在25.7萬左右。

外觀内飾不用多說，整體給人的感覺并沒有太多豪華感，畢竟是入門車型，不能奢求太高。内飾設計感不錯，隻是用料稍微差了點，很多地方，手摸上去還有塑料感，不怎麼高檔。

相對于林肯Z和CT5，A4L的三大件就比較一般了。動力搭載的是一台代号為DTA的2.0T低功率發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方給出的零百加速成績是8.2秒。當然，動力不那麼強，所帶來的優勢便是較低的油耗，車主實測百公裡平均在8-9升之間，在可接受範圍内。而且駕駛起來轉向精準，路感清晰，方向盤手感不錯，回饋力度合适，即便是女生，也能輕松應付。

其實，A4L并沒有特别突出的地方，同樣也沒有非常明顯的短闆，各方面都比較中規中矩。這也是一台車能成為爆款的關鍵，畢竟對絕大多數人而言，買車追求的是一個綜合表現，短闆太明顯，即便實力很強，也不一定賣得好。

點評：上面這三台豪華中級車性價比都非常高，要動力有動力，顔值高配置豐富，綜合實力甚至不輸同價位的普通品牌車型。其實，這個價位對汽車的需求已經不僅僅局限于代步，也要考慮車能否給人帶來附加價值。那麼，車價25萬左右，上面這三台車你們會怎麼選呢？

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