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圖源｜Pexels、攝圖網

如今在路上不難發現『綠牌新能源汽車越來越多了』。在大多數人的認知裡，相比于傳統的汽油車，新能源汽車0排放更為環保。

但，新能源車，真的環保嗎？能減少碳排嗎？

不妨先來梳理幾個問題：

我國碳排放主要來源是？

其實，汽車碳排放在中國的碳排放總量裡僅占據7%，加上整個制造過程也不過8%。中國碳排放真正的主角是發電，約占據51%，其次是制造業約占據28%。即便是把飛機、輪船算上，整個交通行業的碳排放加起來總量不到10%。

那麼，為什麼我們對于“新能源”、“減碳排”第一反應就是新能源汽車呢？

為啥新能源車熱度居高不下？

這是因為其他的事情都能慢慢來，汽車不行。

『減少碳排放，實現碳中和』主要分為三件事，第一件就是CCUS，将碳捕集、利用以及封存。想将碳消化掉，目前最佳做法就是多種樹，随着未來技術發展，再将碳排放往地層裡面填，這就是碳封存，現階段暫時還無法實現。

(圖 CCUS)

現在能做的隻有第二件、第三件事，能源生産和能源使用。我國是個煤炭大國，所以發電主要靠燒煤，随之而存在的問題就是排放。2060年碳中和，有近40年的時間來提高技術，逐步用太陽能和風能等方式替代傳統發電，因此這事也急不得。

真正緊急的事情是第三件事能源的使用，其中重點之一就是汽車。我國煤炭雖多，但沒辦法将煤炭轉化為汽油，因此石油隻能靠進口。每年進口石油的費用高達2000多億美元，且石油與美元挂鈎，因此，購買得消耗大量外彙儲備。現燃油車約占據90%，國際形勢複雜多樣，若某天在能源上受限，将直接影響所有人的生活，所以新能源汽車是必然發展趨勢。

新能源車對節能減排就沒有意義了嗎？

第一，新能源汽車更環保嗎？

隻要我國仍使用火力發電，那新能源車的環保作用就比較有限。在新能源車的使用過程中，看似減少了碳排放，但能源起始端反而需要燃燒更多化石燃料，并沒有解決實際性問題。

第二，能源利用率的問題。

其次，電動車本身會散熱，充入電能并不能完全轉化，據相關權威數據顯示，目前新能源車電能利用率僅30%~60%。這種能源轉換上的高消耗，同樣能造成浪費。

第三，令人頭痛的電池問題。

廢舊電池難處理，不可再循環利用。垃圾分類中，電池屬于不可回收垃圾，也會造成污染。而電池一般都含有有害重金屬镉，在自然界中滲出後，也會污染土地和水流，最終進入人體。

由此可見，推崇新能源車并非是為了節能減排，但新能源車能夠保證不受石油的影響，做到我國自供應。同時，研發新能源車也能夠吸引足夠的資本，去發明更高效的電池及更高效的電機，然後從而這些技術向外輻射到其他很多行業。

因此，在我國現階段，新能源車不是單一為了解決環保問題而推出的一款産品，更是為了解決國家能源安全問題。表面看碳中和是環保問題，但其實有個更大的目的，具體是什麼？關注我們，下一篇繼續。

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