前不久，東風标緻首款采用新獅标的車型——新408一開啟預售，就憑借獅魂美學設計、品質大空間、動感駕趣三大亮點吸引了衆多消費者的關注，還被授予“家轎卷王”稱号。趁着新車上市前夕，我們來到美麗的海濱城市廈門，對這款兼備個性與品質的東風标緻新408進行了動态與靜态體驗，下面我們一起來看看。

動力方面，東風标緻新408搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發動機，其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。這款1.6T發動機連續多年蟬聯世界級發動機大獎，技術上是非常成熟穩定的，在擁有較強澎湃動力的同時，也兼顧了燃油經濟性。傳動方面，1.6T車型匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，可輕松應付日常駕駛需求，因此這套動力總成非常适合中國市場。

車輛在起步和低速區間，動力的輸出在同級别車型中算是比較優秀的存在，畢竟發動機在1750rpm的時候就能釋放出最大扭矩，加速或超車都能在短時間内完成。在10萬級的轎車中，東風标緻新408屬于好開的類型。

另外，新車提供運動/标準/雪地三種駕駛模式選擇，在标準模式下，初段加速比較輕柔，動力響應積極，更加适合走走停停的城市路段。而切換到運動模式後，油門響應更加迅速，輕點一下就能帶來不錯的動力，深踩油門會有明顯的推背感，對于喜歡開快車的人來說，保持在運動模式下會爽快很多。在駕駛員對性能提升感到興奮的同時，這款1.6T發動機并沒有明顯的渦輪介入的突兀感，在乘坐舒适性方面還是令人滿意的。

出色的底盤調校讓法系車聞名于世，同時也在各大賽事拿冠軍拿到手軟。東風标緻新408采用了CLDR大師級底盤調校，這套懸架組合從結構上做到了緊湊和紮實。在日常道路上駕駛，車輛通過減速帶或是坑窪路面時，基本上能把震動降到最低，讓車内的乘客不會受到太多的幹擾。車輛在振動控制和車身控制方面有很高的穩定性，為後排乘客提供了不錯的乘坐舒适性。

值得一提的是，在車身結構設計上，東風标緻新408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前後防撞梁采用前鋁後鋼防撞梁，讓車輛在極端情況下的車身姿态也可以得到很好的控制。良好的車身剛度配合優質的底盤調校，讓整車在積極駕駛下響應迅速，入彎出彎更穩定。

在駕駛過程中，小幅多功能賽車式方向盤也發揮了大作用，不僅采用賽車同款設計，讓戰鬥感一觸即發，而且精準且快速的轉向手感，也能夠有效的幫助駕駛員掌握過彎節奏，對于女司機來說，東風标緻新408的油門、刹車以及轉向的整體調教都比較适中，上手起來無需适應，能給予駕駛者足夠的操控信心。

法系車的顔值在當下汽車界絕對是令人驚豔的，就如東風标緻新408一樣，給人帶來精緻時尚的視覺感受。該車采用獅魂美學設計，外觀融入了很多獅子的元素。倒梯形進氣格栅内部輔以錯落有緻的點陣排列，再搭配全新獅标，讓車輛看起來更加兇狠也更動感。獅眼LED大燈與獠牙LED行車燈看起來有着極高的辨識度。

車身側面，騰躍式立體的腰線讓車身側方立體感十足；而且腰線是從後向前呈現俯沖姿态，再加上17英寸鑽石切割的雙五輻輪圈，使新車看起來更加凸顯運動氣息。

尾部設計，兩側的獅爪尾燈來到車輛的尾部可以看出尾部也是延續了整車獅魂美學的設計理念，更為立體且富有層次感。兩側獅爪型的LED尾燈通過中間的熏黑色裝飾相連接，營造出貫穿式尾燈的視覺效果。

内飾方面，東風标緻新408同樣不落俗套，将法系的浪漫和轎車的居家屬性融合到一起。車内采用了标緻家族化的i-Cockpit唯我座艙設計，将視線區與操控區一分為二，賦予駕駛者“手不離盤、眼不離路”的從容駕控。儀表台應用了搪塑工藝，顔色紋理光澤度一緻性更好，光照反射成漫反射，對駕駛安全性更好，這也是一般在B級車或更為高端的車型上才用到的品質用料。

除了浪漫，智能科技配置也在之前并不擅長的法系車上出現了。東風标緻408全系标配的10英寸智能高清觸控屏和12英寸液晶組合儀表盤分布考究，在保障駕駛者安全的前提下提升了實用性。

車機搭載的是全新升級的Blue-i 3.0智能網聯系統，整個屏幕滑動操作起來的手感也是十分細膩順暢。在功能體驗上，系統支持高德地圖在線導航、唱吧應用随時體驗車載KTV；應用商城内還有新浪新聞、央視影音、芒果TV、雲聽等豐富娛樂休閑應用可在線安裝；更有海量快應用小程序拓展，滿足了當下年輕人或家庭用戶的需求。

此外，Blue-i 3.0智能網聯系統還支持維修保養功能，可查看愛車預約、保養記錄以及保養提醒；智能互聯方面，支持百度CarLife、華為HICAR手機互聯、及智能家居互聯，智能配置相比現款車型可謂是質的飛躍，讓用戶随時随地享受智慧出行。

在中控區域下方還設計了極具金屬質感的鋼琴式物理按鍵，為車内乘客提供了方便、快捷的操控體驗。

新車的座椅看起來十分運動，皮質包裹的座椅擁有不錯的支撐性和舒适性。得益于同級領先的2730mm的軸距，讓前後排的乘客都能找到非常充裕的空間感。此外，前排座椅支持電動調節和座椅加熱功能。

後排座椅無論是它的柔軟程度還是支撐性都相對于前排來說有相同水準。頭枕兩側包裹感十足，對于後排乘客來說，一定可以找到适合自己的坐姿，可以看到法系車的乘坐舒适感相比日系、美系等競争對手也完全不落下風。

另外，在空間布局上，整車提供豐富的車内儲物空間，可以讓大小件物品找到各自的安身之處。而且後排座椅還支持比例放倒，使後備廂空間更具靈活性，充足的儲物空間以及貼心的布局，滿足日常出行需求。

總的來說，東風标緻新408給我的感受還是相當不錯的，首先這款車在設計上進一步升級，全新獅魂美學設計以及内飾智能化的體現，都迎合了年輕人的審美和用車需求。其次，動力輸出強勁，車身穩定性高，再加上大師級的底盤調校，讓該車有着更舒适的駕乘體驗。在10萬元左右的價格區間裡，東風标緻新408可以說是極具産品實力的，相信新車上市後會頭一個不錯的市場表現。

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