說起奔馳的越野車，國内比較多的就是GLA/C/E，少數GLS跟G級。就越野的屬性來說，G級還是比較強的，特别是G63/65 AMG，價格也是最貴的。但奔馳最強最貴的越野車還不是G級，而是一個大塊頭，超越市面上所有SUV車型，隻有老美的幾款巨型皮卡能夠比下，這就是奔馳烏尼莫克U系。最近有位車友就在上海遇到了一台傳說中的烏尼莫克U5000：

為啥說是傳說中的烏尼莫克U5000，因為這車實在太少，國内保有量比法拉利拉法這種2000多萬的車還少，所以99.9%的人是見不到的，聽說過的都不多。圖中的這台烏尼莫克U5000現身于上海外灘，看樣子像是老闆用來吸引顧客眼球的，放外面很多人駐足拍照。烏尼莫克U5000給人第一的感覺就是這個車實在太大了，看看這個車頭，比一般成年人還高。前臉有點像奔馳G的風格，方方正正，大燈為氙氣光源，車頂上兩個射燈，功率很大，覆蓋範圍特别遠，在上海這種大都市的市區就别開了，太紮眼。

側面視角看着車身很短，其實是被誇張的高度掩蓋了。烏尼莫克U5000尺寸為5300*2350*2850，軸距3250，自重達到5.35噸；5米3的長度差不多是D級轎車的水平了，在越野車裡那就更算長的了。高度2米85非常誇張，要知道巨無霸喬治巴頓的高度也隻有2米49，目前很多商品房淨空高也隻有2米85，說這車有層樓高沒毛病，基本也算是在2樓開車了。2米35的寬度導緻停車也隻能超出線外，買這個車的停小區也得備2個車位才行，而且地下車庫估計進不去，超高了。

跟大把平起平坐，可以想象下坐這個車是啥感覺了。尾部沒啥特點，跟奔馳G一樣的風格，還是方方正正，跟一堵牆一樣；由于車身太大，導緻盲區也大，這台U5000共配置了4個後視鏡，帶有加熱、除霧功能，不過這台車上隻看到2個後視鏡，不知道是不是改裝了。

停的夠靠邊了，一般的越野車就配置一個腳踏，而這台烏尼莫克U5000有三個腳踏，想上車看來也不容易。輪胎也是超大，規格為365/85 R20，這輪胎是卡車用的，适合各種惡劣路況，配置了放氣系統，這台車的輪毂罩子也沒有，顯得非常粗犷。

到車内瞧瞧，這設計風格基本也是按照工程車來的，做工也不像奔馳的轎車那麼細膩，各處接縫都比較明顯，隻不過通過内飾的用料還是能感覺到點豪華感。中控台跟卡車的差不多，方向盤非常大，儀表盤非常簡單，中控中央配置了2個顯示屏，下方是空調控制區域，按鍵十分複古，全是機械撥杆；駕駛艙頂部還有6個顯示屏，用于顯示各角度的影像。

第二排座位，這下豪華感就出來了，這實木地闆，這多功能真皮座椅，說明這車還是很高級的。前面的台子裡内置了音視頻系統，帶有17寸的液晶屏，可以播放視頻，跟我們大巴車上的一樣，不用的時候可以折疊。

這台烏尼莫克U5000采用2 2 3布局，跟一般越野車第三排空間普遍比較局促不同，U5000的第三排非常實用舒适；都帶有窗簾，私密性很好；空調出風口設計在頂部，這點跟大巴也很像。

說烏尼莫克U5000是越野之王，可不是浪得虛名。U5000采用門式車橋，車橋軸心高于車輪軸心，車橋對焦扭矩角度可以達到30°，保證車輪盡力拉伸着地；接近角44°，離去角51°，為其超強的通過性提供了保證，一般過50厘米高的障礙問題不大，涉水深度80公分，如果是改裝版的那這些數據還會更強。

動力部分，烏尼莫克U5000搭載4.8L 增壓直噴柴油發動機，最大功率221馬力，峰值扭矩819牛米，最高速度65km/h，油箱容量145L；變速箱有14個檔，8個前進擋6個倒擋。數據跟一般卡車差别不多，但價格卻不是一個級别。烏尼莫克U5000國内售價400多萬，如果是改裝版的那價格就說不定了，給你弄到600萬以上也是很容易的。至于什麼人會買這個車，我想真正拿去玩越野的應該還是不多的，買這個車的人群跟買福特F650的應該有點共同語言，可能是對這種超大車有種特别的偏愛吧，反正一般人是理解不了的。

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