“前幾天一位同事為賺外快拉客賺錢，後面聽說出事故，乘客去世，現在面臨賠償和刑事責任”，這是一位網友和我分享同事用電單車拉客出事故的信息。

真假懶得去查證，也不太重要，但電單車不安全是真的。

媒體報道，5月23日，廣東深圳一個外賣小哥在寶安西鄉某地疾馳送餐時發生意外。

監控視頻顯示，他快速行駛時前車輪在路中間碰到不平的路面，車子當場摔倒，砰的一聲巨響，外賣小哥整個人360度飛出摔倒。

附近的商家表示，當時外賣員一直倒在地上沒爬起來，但人還是有意識的，在報警後和120到場時，民警跟他說話還是能回複。

好在他佩戴了安全帽，讓意外沒有産生緻命的傷害。

上午刷帖時，一位網友拍攝了深圳某地鐵口，一衆電單車拉客的畫面，他疑問為什麼安全隐患特别大的電單車，會被大衆選擇。

這個問題看到過太多次，很多人一直不懂，交警在大力打壓，抓到違法拉客有直接處罰的規定，記得當時最高罰款2000元，但違規行為沒有得到有效扼制。

認識身邊拉客的人，他們會有一個群，大家可以相互告知避開查車，而且有人為了拉客，一年之内損壞或被查扣，換兩輛車是行内很平常的更換率。

有生意才能換新，為此我觀察過很久一段時間，深圳的電單車拉客需求很大，而且暫時沒有替代品，共享單車隻是分流了部分需求，真正的需求還在。

而且共享單車覆蓋是兩極分化的，上班時居民區很少（早起上班的人騎走了），地鐵口很多（大家騎完停泊），看似一堆堆其實和地鐵上人山人海的乘客相比差了太多，加上公交車的體驗感，很多人會選擇違規電單車。

因為方便，城中村樓棟下面招手就來，直接送到地鐵口，不用等公交，也不用費盡心思去犄角旮旯找共享單車的這些及時性，雖然電單車和網約車收費差不多，方便、及時讓它始終被需要。

現在的人，尤其年輕人，一公裡也會選擇代步工具，第一是實在懶得動腿，甯願晚上跑步，不願上班時徒步，第二是深圳的快節奏，一些人出發前離上班時間很近了，沒有預留多餘時間浪費，不願浪費時間在路上，而電單車方便快捷，下樓就走，停車就到門口的特殊性讓一些忽視安全的人們尤其青睐。

這一點，網約車很難做到，深圳停車不方便是多數區域存在的現象，客人三五公裡出行裡程，如果位置巧合，上車和下車要走個一公裡，那自然少了便捷的優勢。

有需求，有優勢，拉客電單車很難消失，暫時還沒有能完美取締的交通工具，所以不管交警怎麼管，總是有人铤而走險，司機為了錢偷偷跑，乘客為了快，忘記安全也要上，所以杜絕拉客電單車短期内是一個老大難，如果沒有及時刹車，往後甚至會越來越多，當很多人習慣這個産品之後，往後更改會更難，所以有可能拉客電單車會越來越多，這是我個人的觀點。

作為乘客，大家要明白千百次的僥幸和方便，抵不住一次的意外，而電單車的意外屬實有點多，見過拉客五年無意外，一次摔倒住醫院的，見過城中村拉客司機，整個電單車卡在貨車頭的，都是老司機，但依然難避免。

出行安全無小事，電單車雖方便，意外猛如虎，保護自己，徒步（自行車）和地鐵的搭配或許更安全，希望大家能清醒認知。

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