大衆途觀一直點火無法啟動?車型：2011款大衆途觀 1.8T 故障現象：啟動車輛存在延遲現象 七八秒才能啟動成功 發動機故障燈點亮 ，我來為大家科普一下關于大衆途觀一直點火無法啟動?以下内容希望對你有幫助!

大衆途觀一直點火無法啟動

車型：2011款大衆途觀 1.8T

故障現象：啟動車輛存在延遲現象 七八秒才能啟動成功 發動機故障燈點亮

開始檢修

1：診斷電腦連接車輛、讀取故障碼：無法通訊 與車輛無法建立連接

2：檢查OBD診斷接口

一号針腳：ACC火線 12.3V

四五号針腳：搭鐵負極（正常）

十六号針腳：30常火 12.3V

六号針腳：CAN H 0V（不正常）

十四号針腳：CAN L 12V（不正常）

正常情況下六号針腳和十四号針腳的電壓相加應為5V

關閉點火開關、用萬能表的兩根表筆分别放在六号針腳和十四号針腳上 測量電阻：290Ω 明顯不對

正常應為60Ω

順着OBD線束往後檢查 發現靠近A柱的位置 線束有破皮接觸

修複破損線束、再次測量

六号針腳：2.6V 正常

十四号針腳：2.4V 正常

再次用診斷電腦連接車輛——成功

3：讀取發動機故障碼

P0016：氣缸列一 凸輪軸與曲軸位置不一緻

清除故障碼——可以清除 但是再次啟動車輛又會出現 ———永久故障

4：讀取發動機正時相關數據流

91組：3區 凸輪軸調節額定值：28

4區 凸輪軸調節實際值：27.5

93組：3區 正時角度：4.7

此車正時角度正常為±3以内

初步診斷該車正時鍊條存在拉長

5：觀察正時下蓋上的正時觀察窗

頂鍊器彈出來四圈半（出來五圈以内都正常） ——說明該車正時鍊條并沒有拉長

6:分析

91組三區四區數據正常——說明N205正時調節電磁閥與三位四通閥都正常

7： 讀取發動機數據

03組點火角度：14.5 （不正常 正常應為7左右 并在10以内）

8：拆檢正時

校對後結果：正時正常

曲軸位置正常

平衡軸位置正常

但是兩根凸輪軸的鍊輪齒存在嚴重磨損

9：凸輪軸齒輪偏磨的原因：該車曾經一定鍊條跳齒頂過氣門

驗證：拆下四個火花塞——通過火花塞洞口看到四個活塞都是新的 ——确定該車曾經頂過氣門

10：驗證凸輪軸齒輪磨損

将正時轉到一缸點火上止點——用卡尺測量兩個凸輪軸鍊輪記号之間的距離———134毫米（正常範圍在124～126之間）

11：鎖定故障點

凸輪軸鍊輪齒磨損嚴重導緻——點火信号偏差 從而引發的啟動延遲

12： 更換進氣與排氣的凸輪軸總成 再次校對正時并裝車

安裝完成啟動着車——一切正常 啟動延遲現象不再出現

此時讀取發動機故障碼——無故障碼

13：故障解決——通知車主

接車出院

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!