近日，經省政府同意，河北省發改委、省交通運輸廳發布通知，印發《推進河北省現代化綜合交通運輸體系建設三年行動方案（2018-2020年）》。這兩年廊坊要建設的城際、國道與高速開工時間與進度明确！廊坊至新機場城際聯絡線列入重點任務台帳，2018年進度要求為“開工建設”！此外還有加快建設新機場北線廊坊段、國道105等内容，安次通用機場也有新消息。

京津冀交通一體化2018年重點任務

廊坊至新機場城際開工！鐵路

建成京沈客專河北段、張呼鐵路;續建京唐城際、張大鐵路、邢和鐵路;開工建設石衡滄港城際、廊涿城際、北京機場城際鐵路聯絡線一期。公路

建成京秦高速京冀、冀津接線段及大安鎮至平安城段、蘇張高速、唐廊高速唐山段等高速;續建津石、遷曹等高速;開工建設京秦高速遵化至秦皇島段、新元、石衡等高速。港口

建成唐山港京唐港區集裝箱泊位改造工程;續建唐山港京唐港區25 萬噸級航道工程;開工建設黃骅港散貨港區礦石碼頭續建工程、原油碼頭工程。機場

續建北京新機場;開工建設邢台軍民合用機場改造工程、邯鄲機場改擴建工程及唐山機場站坪擴建工程。建成圍場、中捷通用機場;開工建設威縣、平鄉、香河、懷來、唐山旅遊島等一批通用機場(臨時起降點)。樞紐

建成深國際石家莊現代綜合物流港;續建唐山公路港。

加快建設新機場北線廊坊段、國道105等！

交通設施規模實現新跨越。到2020年，力争鐵路運營裡程達到8200公裡，快速鐵路達到1700公裡，高速公路通車裡程達到8300公裡，實現市市通高鐵、縣縣通高速，形成覆蓋更充分、連通更便捷的網絡化交通格局。港口年設計通過能力達到12億噸，集裝箱通過能力達到600萬标箱。運輸機場達到8個，年旅客吞吐能力達到5900萬人次（含北京新機場4500萬人次）。

京津冀交通一體化取得新突破。雄安新區對外骨幹交通路網基本建成，冬奧會綜合交通保障體系全面建成，北京新機場“五縱兩橫”集疏運網絡基本完善。京津冀區域交通一體化紮實推進，綜合交通樞紐布局進一步完善，各運輸方式銜接更加高效，雄安新區半小時通達北京，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。

交通精準扶貧取得新成效。全面打通燕山-太行山、黑龍港集中連片特困地區高速公路大通道1000公裡，改造升級普通幹線公路800公裡，貧困地區外通内聯水平顯著提高。建設農村公路1.4萬公裡，實現深度貧困建制村道路進村入戶，所有貧困村通客車。

服務保障水平得到新提升。運輸裝備技術水平顯著提升，運輸結構不斷優化，鐵路貨運比重明顯提高。智慧交通、平安交通、綠色交通持續推進，廣覆蓋、全天候的交通運行監控網絡和信息服務管理系統基本建成，設區市市區實現與京津交通一卡通公交、地鐵全覆蓋。擴展

新機場北線高速廊坊段，開工時間在這！

北京新機場北線高速公路廊坊段路線起自廊坊市艾各莊村西南西外環,與規劃的藝術大道西延順接,向西經大伍龍村北後跨越龍河,在王場村南與密涿高速交叉,在天村南先後與規劃的國道G105交叉、禮賢連接線交叉,經草廠村北、三小營村西後進入北京境内,與新機場北線高速北京段順接。主線全長9.9公裡，采用雙向八車道高速公路标準建設，路基寬度42米，其中起點至廊坊主線站段設計速度采用100公裡/小時，廊坊主線站至終點段設計速度采用120公裡/小時，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級。全線設置特大橋１座,大橋１座,分離立交3座，互通3處（其中樞紐互通2處，服務型互通1處），收費站3處（其中主線2處、匝道1處），養護工區1處與空港互通收費站同址建設，路段監控通信站1處與廊坊主線站合并設置。另建設G105空港新區連接線，長6.2公裡，采用雙向四車道一級公路标準建設，路基寬度25.5米，設計速度采用80公裡/小時，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級。建設地點：

河北省廊坊市廣陽區。建設期限明确

在第六項建設期限中，建設期限為：2018年6月—2019年12月。

城際鐵路聯絡線（廊坊設站）預計2022年7月完工

北京市住建委近日對外披露正在協調推進的9項鐵路工程進展，備受關注的京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際鐵路、城際聯絡線一期都有了計劃開通的時間表。其中，京雄城際鐵路北京段将在明年9月與新機場一同開通。城際鐵路聯絡線一期工程預計2022年7月完工。

主要車站情況（1）廊坊東站

1）車站位置及性質

廊坊東站位于廊坊市北環路以北，後王各莊村以南，青果路以東，站中心裡程改DK15 850，城際聯絡線和廊涿城際部分車在本站始發，車站性質為始發站。

2）車站規模與主要客運設備

車站規模5台10線，設有4條正線，6條到發線(含立折線)。站房位于線路南側，到發線有效長度650m，設450×12.0×1.25m中間站台3座，設450×14.0×1.25m中間站台2座，1寬旅客地道2座；車站兩端各設一組八字渡線，小裡程端預留遠期香河方向引入條件。（2）空港新區站

1）車站位置及性質

空港新區站位于廊坊市李紀營村和艾家務村北側，龍河以西，密涿高速公路以東。車站周邊以耕地為主，地勢較平坦。車站中心裡程為

DK255 790，上行距離廊坊東站9.940km，下行距離新航城站11.8100km。

車站性質為中間站。

2）車站規模與主要客運設備

車站為地面站，站房位于車場南側，車站規模2台4線（含正線），到發線有效長度為650m，設4500×7.0×1.225m側式站台2座，8m寬旅客地道1座；東端咽喉設一組渡線，西端咽喉設一組八字渡線，滿足各股道均能連通兩條動車所走行線。動車走行線于車站西端方向别引入車站，與站内到發線相連。空港新區動車運用所

1）車站位置及性質

新建空港新區動車運用所一座，由空港新區站大裡程端咽喉區引出，位于河北省廊坊市廣陽區，沿永北幹渠南側布置。動車所位于潘村南側，周留犢和齊留犢村西北側，小火頭營村北側。動車運用所為本線與廊涿城際共用。動車走行線接軌空港新區站，與站内到發線相連。

2）車站規模與主要客運設備

新建空港新區動車運用所由空港新區站大裡程端咽喉區引出，位于河北省廊坊市廣陽區，沿永北幹渠南側布置。動車運用所為二級二場縱列布置，所内洗車線和存車線等設施按橫列布置，存車線與檢查庫自東向西呈縱列式布置。動車運用所設動車出入段線2條，動車運用所近期設10條存車線，遠期預留12條存車線，存車線有效長按停放2列8編組動車組考慮。動車所共近期設4線檢查庫1座（短庫，滿足一列8編組動車作業），預留遠期4線檢查庫1座（長庫，滿足一列16編組動車作業）；存車場北側設臨修線2條，臨修庫1處；動車所配置相關輔助生産房屋。預留車場及檢查庫近期路基一次填築。

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