特斯拉model 功能展示?特斯拉顯然逃不過全球“缺芯”潮,我來為大家講解一下關于特斯拉model 功能展示?跟着小編一起來看一看吧!
特斯拉顯然逃不過全球“缺芯”潮。
11月15日,據外媒報道,有美國地區的特斯拉客戶發現,最近新購買的Model 3和Model Y在中控台和後排座位附近沒有USB接口,而是隻預留了孔位。此外,許多用戶聲稱,新車上的無線充電器也不起作用,可能是因為新車使用了與USB接口相同的模塊。
問題在于,特斯拉并沒有告知買家他們的車不帶USB接口,直到他們看到其他買家的報告或收到自己的車,才意識到USB接口的缺失。
據報道,缺失USB接口的問題最早在今年11月11日被發現的,而且似乎隻有Model 3和Model Y車型才有這個問題。
對此,特斯拉方面給出的答複是,全球芯片短缺是USB接口缺失的原因,11月6日後生産的Model 3和Model Y車型均可能出現該情況,中央扶手箱裡的USB接口将無法使用U盤進行音樂的播放,也不能插手柄進行遊戲。特斯拉也公開表示,可在以後安裝USB接口,且不需要支付任何相關費用。
事實上,特斯拉并不是唯一一個受到芯片短缺影響的汽車制造商。據了解,寶馬也不得不開始發布一些功能有限的車型,一些新的寶馬車型将沒有觸摸屏,買家以後也無法安裝,除此以外,通用汽車也受到了芯片短缺的影響,理想ONE原配5顆毫米波雷達,但最近交付的車型都隻裝3顆,後續到貨後再補裝。
盡管特斯拉披露的2021年第三季度汽車交付量中,特斯拉全球生産了大約23.8萬輛汽車,并交付了24.13萬輛汽車,創下曆史新高,也超出市場預期,但顯然,覆蓋全球的芯片缺失潮裡,沒有幸存者。
根據全球咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)發布的最新預測,芯片持續短缺對全球汽車行業造成的損失将會翻番。該機構将2021年汽車行業收入損失由5月份預估的1100億美元大幅上調至2100億美元,并将今年汽車減産預期從390萬輛大幅提升到770萬輛。
可以确定的是,“缺芯”背景下,更多車企需要找到及時應對問題的解決方案,在全球芯片危機中找到新的“轉機”。
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