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電動車是生活中很常見的交通工具，許多人選擇這種車一是因為便宜實惠，幾百到幾千都能選到車，二是因為電動車方便，不僅是駕駛簡單，而且充電也方便。在日常為電動車充電的時候，隻需要插上充電器，等到亮綠燈後拔下即可。不過前兩天有車主問了個比較有趣的問題：當充電器亮綠燈以後，電動車還會繼續充電嗎？如果不拔會有危害嗎？下面侃侃就說說這件事。

為電動車充電并不是什麼難事，因為現在電動車充電器上大多數都有指示燈，當通電以後指示燈會變綠，當插上電池後指示燈會變紅，等到充滿以後指示燈再次變綠。那問題來了，插上充電後如果充電器亮綠燈是真的充滿電了嗎？我的回答是：并沒有。

電動車充電器的作用就是，按與放電電流相反的方向用直流電通過蓄電池，使電能在蓄電池内轉化為化學能儲存起來，恢複其工作能力。而現在電動車充電器大都是開關電源充電器，采用的是三段式充電，前兩個階段是恒流和恒壓充電，通常這兩個階段結束後就充滿了90%的電量，充電器也相應亮起了綠燈。

亮起綠燈之後，充電繼續進行第三階段，也就是“涓流充電”，對電池進行浮充。有專業人士就對亮綠燈後的電池做過檢測，确實是有微弱電流和電壓的，這樣做也是為了保護電池，延長電池的使用壽命。

既然充電器亮綠燈後還在充電，那不拔掉充電器對電池有什麼影響呢？有些人說的“過度充電”是怎麼造成的？

上面說了，在亮綠燈後電動車其實還會以微弱的電流進行充電，就算是市面上那些宣傳充滿自動斷電的也會有此類現象，一般來說這個浮充的過程會持續1小時左右，所以在綠燈亮起以後1小時之内拔下對電池是沒有什麼影響的。而一旦浮充結束，電動車電池真正充滿，那再進行充電就會有過度充電的風險。

如果充滿電後長時間不拔，充電器會間斷性地用小電流對電池進行充電，會讓硫酸與鉛闆反應過度，從而讓電池地鉛闆硫化，造成電池結晶、鼓包等損害。所以我的建議是，充電器亮綠燈以後，最好是1小時内拔下，不會有問題的，如果超過5小時乃至更久，電池就有受損的風險。

上面說了“過度充電”是一種錯誤的充電方式，會對電池有不小的損害，那其實在實際生活中還有2種常見的錯誤充電行為，對電池也有影響，車主們最好及時改掉。

第一個：騎行結束即刻充電

電動車鉛酸蓄電池内部是有電解液的，由硫酸和水組成，在騎行的過程中電池内部溫度會升高，如果騎行結束後立刻為電池充電，将會加劇電池内部溫度上升，從而蒸發電解液中的水分，長此以往會造成電池鼓包等後果，縮短電池使用壽命。

第二個：經常性為電動車充電

電動車電池是有一定的循環壽命的，普通鉛酸電池最低，大概在300次，石墨烯電池相對較高，好一點的能在800次左右，锂電池有的循環次數可達1500次。所以如果按照3天充一次電來說，壽命依次為2.5、6.5、8.2年左右，而如果頻繁對電池充電，将會加速循環，從而減少電池的使用壽命。

當然了，上面說的頻繁充電是針對在電池還有電的情況，如果電池本身電量就小，那頻繁充電也是沒辦法的，可以忽略這種行為。

電動車充電看似是一件小事，但其中還是有一些門道可以學習的，不管是亮綠燈後是否充滿，還是充滿後不拔是否有害，亦或是立刻充電和經常充電這些，其實它們不算特别嚴重的行為，偶爾做是沒有太大問題的，但如果經常這樣做，那對電池就是有損害的。

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