當您在選擇一台新車時，除了關注車輛本身的基本參數外，是不是也要考慮保值率這一方面？畢竟誰都想在多年以後賣車時少虧點錢；而對于打算購買二手車的朋友來說會更關注保值率，畢竟對于新車來說不保值的車型，在二手車中很可能就是性價比的選擇。

今兒，查博士就和大家聊聊豪華車保值率這事，3年品牌保值率90.7%，碾壓bba的存在！到底是什麼品牌這麼厲害？那就是雷克薩斯，根據最新汽車流通協會顯示，前5名保值率（3年車齡）品牌分别為：保時捷（94.8%）、雷克薩斯（90.7%）、奔馳（75.7%）、寶馬（71%）、奧迪（68.8%）。高達90%的保值率，真的是分分鐘碾壓bba，為什麼雷克薩斯的保值率這麼高呢？

首先從買車說起。其中雷克薩斯ES作為同級别中最暢銷的進口車，基本沒怎麼聽說過優惠促銷這一說，所以買這車的時候完全可以盲訂，也就是說不用擔心買車後新車價格跌了，導緻的變相貶值問題，新車價格穩定，沒有各種大幅優惠，從而在二手車市場上也可提升車輛保值率，比如日系的埃爾法，二手車都比新車貴！

第二點就是用車成本。查博士從可控成本來聊聊，可控成本則是加油費用及保養維修費用。這一部分成本實際是車輛全使用周期内的大頭，按照一般年均行駛2-3萬公裡裡程計算，雷克薩斯混動車型每年燃油支出的成本能比同檔次燃油車節省1-1.5萬元左右，按照平均使用六年換車周期計算，大概可以節省出6-9萬元的燃油費。在日常保養維修費用方面兩者差距更大，因為雷克薩斯混動版有6年或15萬公裡的免費保養保修政策，而且這個免費保養涵蓋項目衆多，甚至連雨刷器片和刹車片（達到磨損極限的）都可以免費更換。在保養方面相比同檔次車3年或10萬公裡大概又能節省出4-5萬元左右。光是這兩項加起來差不多就能省出十幾萬了，而且全程4s店維修保養履曆，為保值率再添一筆沉甸甸的籌碼。

第三個方面供需問題，所有雷克薩斯車型都是進口的，日本工廠的産能有限。考慮到配額和運輸，國産汽車的數量确實有限。因此，不能說人們從事的是饑餓營銷，但它是否真的會讓消費者等上一個月才去提車就值得懷疑了。豐田在中國有良好的聲譽，雷克薩斯的進口地位也得到了保障，雙管齊下的做法也幫助終端價格保持穩定。消費者想買一輛“雷車”，排隊等候提價是司空見慣的事。

影響保值率的因素有很多，但有一點是供需關系。雷克薩斯在品牌、市場份額和持股方面确實遠不如BBA，但目前市場供應不足。稀有的東西都很貴，而雷克薩斯的對沖率自然就很高。

雷克薩斯的高保值率，在某種程度上，是豐田對人的深思熟慮的結果。為什麼雷徹總是堅持進口?這是因為“進口=高價 優質”的概念存在于中國人的認知系統中。因此，即使國内生産可以增加銷量(參考本土化的林肯)，豐田仍然堅持全部進口雷克薩斯系列。保持品牌的高端價值，比靠銷售賺錢更有利于未來的發展。

綜上，查博士相信你已經知道為什麼雷克薩斯的保值率碾壓BBA啦 。

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