汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

說到合資品牌中型SUV，那麼就不得不提豐田漢蘭達，雖然多個年頭沒有進行過徹底換代，開起來也沒有什麼駕駛樂趣，可憑借着穩定可靠的質控以及充足的乘坐空間，受到了廣大消費者的喜愛，不過由于受到過度追捧，導緻很多4S店内對漢蘭達有着加價或者加裝飾才能提車的行為，這點讓人有些反感！現在全新一代漢蘭達終于進行了國産，網上的關注度非常之高，新車預計會在2021年7-8月份之間正式上市，那麼它還會暢銷嗎？

現款漢蘭達的外觀屬于那種沉穩中庸風格，能夠符合大衆消費者審美，不過年輕消費者吐槽它是油膩大叔車，而全新漢蘭達的外觀設計變化很大，車頭寬大厚重，前臉梯形進氣格栅配以飛翼式鍍鉻飾條，看起來更粗犷豪放了一些，熟悉豐田汽車的朋友都知道，藍底的車标Logo代表着它節能環保、雙擎的身份，除此之外兩側大燈銳利狹長，怒視着前方。

尾部使用了比較多的線條，使其更有立體感，采用了高位刹車燈，尾燈的造型和前大燈做到了統一，内部構造比較用心，點亮後出來的效果還不錯，底部後包圍使用了銀色護闆，要是能夠來個外露雙邊兩出式排氣的話，會更有運動感一點。

在我們國内市場，很多朋友都喜歡大塊頭的SUV，因為開出去更能滿足面子問題，還有乘坐起來也會更舒适，全新漢蘭達的尺寸要比現款有所增加，近5米的車長讓它無論停放在哪裡，都很有存在感，長寬高的準确數據為：4965*1930*1750mm，軸距達到了2850mm，高配車型的A柱位置進行了黑色處理，形成了前懸浮式車頂，更有檔次感。

身高1.73米的乘客坐進全新漢蘭達的第二排，頭頂空間很寬敞，腿部空間也很寬敞，而且第二排座椅的靠背和前後移動的調整範圍比較大，很容易找到舒服的坐姿，再進入到第三排，頭頂空間還不錯，腿部空間剛剛好，不過座椅的舒适性一般，有點坐小闆凳的感覺，比較适合身材嬌小的乘客或者短途應急，長途乘坐會很容易累。

全新漢蘭達為2＋3＋2的7座布局，滿載7人的情況下，全新漢蘭達的後備箱面積還可以，拉些日常的小件行李夠用了，要是把全新漢蘭達的第三排座椅放倒後平整度很高，當成大5座的話真的會很實用。

現款漢蘭達的内飾氛圍沉悶老氣，很難讓年輕一點的消費者對它産生興趣，而全新車型的内飾雖然還是沒有什麼豪華感可言，但最起碼好看了很多，中控台簡潔富有層次，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，加入了縫線處理。

配置上也能跟上潮流了，有了液晶儀表，可以顯示豐富的車輛信息，還配備了12.3英寸的中控大屏，支持CarPlay互聯、語音控制等，不過豐田汽車中控屏的款式都略顯笨拙，有網友調侃說是背投大彩電，另外豐田在車機系統方面一直做的都不出色，但是車内的儲物空間設計比較人性化，像手機、水杯還有紙巾等常用到的東西，都很容易找到适合存放的位置，還有那中央扶手箱的容積比較大。

全新漢蘭達換上了新的2.5L混合動力系統，發動機最大馬力為192匹，與之匹配的是E-CVT變速箱，官方公布的百公裡油耗成績為6.1L，最高續航裡程可達1000公裡，底盤采用了前麥弗遜、後E型多連杆式獨立懸架，部分車款擁有四驅系統。

從網友們的留言中可以看出來，一大部分對全新漢蘭達還會不會搭載2.0T發動機是很關心的，有消息流出，前期新老款漢蘭達可能會同堂銷售，而中後期全新漢蘭達要是補充燃油版車型的話，老款則逐漸停産，不過這個消息暫時還不能确定是否準确。

至于全新漢蘭達會不會暢銷？我認為漢蘭達畢竟有着很好的口碑基礎，再加上豐田強大的品牌号召力，想要被消費者接受并不難，不過關鍵還是得看定價以及會不會加價銷售，如果售價偏高，而且繼續加價的話，随着消費者購車越來越理性，不一定非買你漢蘭達，其實同級别很多選手的實力不比漢蘭達差。

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