在美系SUV中，凱迪拉克XT6憑借着較大的塊頭，一直辨識度不錯，目前在售的2022款車型，全系都提供輕混動方案，分為兩驅和四驅版本，并且座位上提供6座和7座方案，可以根據自身需求選擇，廠商指導售價在39.27~55.27萬之間，低高配車型價格跨越幅度相對較高。實際體驗下來到底實力如何？最近我進行了試駕，下面就跟大家來具體分享一下。

評測車型：凱迪拉克XT6 2022款 2.0T輕混動 六座四驅風尚版，官方指導價在41.27萬，整車提供三年不限公裡質保服務。

從外形上講，臉部沉穩大氣，有種都市精英男士的感覺，前格栅采用盾牌型設計，中間搭配大量鍍鉻點綴，最上沿有一根銀色裝飾條，中間位置是代表性十足的家族logo。大燈組造型比較狹長，遠近光燈一體的設計很耐看，功能上支持自動大燈、高度調節、延時關閉、轉向輔助燈。

尺寸上全系統一，6座和7座沒有什麼區别，長寬高在5056×1964×1777毫米，車身軸距在2863毫米。線條上不會顯得多麼激進，高大的造型顯得比較商務，前排車窗提供多層隔音玻璃，後排車窗提供隐私玻璃。底部搭配鋁合金輪毂，尺寸在18英寸，搭配銀色刹車卡鉗，看上去中規中矩，不是特别突出。作為一款豪華車型，凱迪拉克XT5雖然提供6種顔色供消費者選擇，但整體風格沒有那麼突出，顔色不算鮮豔，選擇走沉穩路線。

進入車尾，采用上窄下寬的設計，尾燈組L型處理，内部有一定熏黑元素，在後備箱下方，左右兩側提供長條霧燈組，再往下去看，排氣孔采用雙邊共雙出設計，其餘環節沒有花裡胡哨處理。由于是6座車型，後備廂常規狀态下比較一般，隻有257L，後排座椅支持放倒，平時候如果出遠門，可以選擇利用一下車頂行李架。

進入車内，中控屏幕沒有過多追求大尺寸，采用8英寸嵌入式屏幕，支持手機互聯以及車聯網，并且後期能夠OTA升級，本次體驗車型沒有标配語音識别控制，但可以進行選裝。方向盤采用真皮包裹，支持換擋撥片功能，摸上去質感不錯，前方儀表盤采用組合式設計，有些人會覺得科技感差一些，但信息顯示上夠齊全。擡頭往上看，頭頂位置搭配了電動全景天窗，第3排視野會稍微差一些。

從動力上講，搭配一台2.0T渦輪增壓引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m，日常需要添加95号汽油。從加速體驗上來看，提速的時候線性感覺不錯，用力踩下油門踏闆，能夠明顯感受推背感，并且換擋邏輯清晰，急加速過程中沒有出現頓挫現象，傳動系統是采用9擋手自一體變速箱，除此之外提供四驅系統，面對不同路況，都具備不錯的應對能力。

寫到最後，凱迪拉克XT6對于一些中産家族來說，能夠滿足剛需要求，雖然科技感沒有那麼炸裂，但是穩定性不錯，車内空間夠大，第3排不會覺得憋屈，即便坐成年人都沒有問題。對于這樣一款大尺寸SUV有什麼不同的看法和見解呢？可以發個留言進行讨論。

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