近日,河北長征汽車将要重磅發布全新的重卡車型鳳凰C5,巧合的是鳳凰卡車也是太脫拉在2011年推出的卡車品牌。其實了解長征汽車的卡友應該知道太脫拉跟長征汽車的淵源,1985年長征汽車與太脫拉首次合作生産T815。也正是因為這樣的一個契機,國産太脫拉開始在國内嶄露頭角。号稱越野之王的太脫拉的江湖地位卻非同小可,今天卡車e族就為各位卡友盤點一下太脫拉的輝煌。
從馬車到乘用車再到卡車,近170年的曆史演變
作為始建于1850年的世界知名汽車制造商,太脫拉絕對算得上卡車界老炮。從一開始生産馬車、鐵路車輛到1897年正式生産汽車,太脫拉的企業傳奇不斷随着歐洲汽車現代化的方向發展。
太脫拉自從生産汽車以來,便以獨特異類的設計理念聞名于世。太脫拉到底有多特别?我們可以先看一看它之前生産的一系列轎車産品。
T87
1936年,太脫拉打造出一款劃時代車型T87,這款車型彈頭般的外形完全打破了之前汽車設計的常規認知,也為之後一代神車大衆甲殼蟲提供了靈感。1956年太脫拉推出的T603更是進一步打破了常規,車頭正中心居然也有安裝照明大燈,俨然一副三眼二郎神的架勢。在乘用車市場上不溫不火的表現也最終使得太脫拉在1999年停止生産乘用車的曆史。
T603
太脫拉的奇聞當然不止這些奇葩的車輛。二戰期間,太脫拉的首席設計師雷德溫卡博士被德軍關進了監獄,工廠被德軍接管,這一期間平白無故給德軍制造了6年軍用車輛。
乘用車市場的失敗也使得太脫拉可以更加專注于卡車上的制造。從1842年的太脫拉T111型卡車到1959年的T138型卡車,再到1972年的T148型卡車,再到1983年的T815,一代代太脫拉産品的更新換代也成為一衆太脫拉車迷的原始記憶。
而從1985年長征汽車與太脫拉建立合作關系以後,太脫拉T815開始國産化,也使得在國内越來越多地可以看到太脫拉産品的身影。
越野之王名不虛傳,獨創設計彰顯實力
被美譽為越野之王的太脫拉真的有這麼厲害嗎?如果我們要判斷一款越野車輛是否合格,那它必須具有适應惡劣環境的能力、超強的全驅動力、超強的底盤通過性,而這些太脫拉可以說出奇制勝。
發動機作為決定衡量一輛車輛性能的核心部件,也是越野車輛的核心競争力。太脫拉從1942年開發出第一款風冷發動機以來,始終将風冷發動機作為車輛的核心配置動力。由于風冷發動機不需要加水,所以将不存在車輛在寒冷環境下水箱的凍結。同時,風冷發動機也實現了車輛在沙漠幹旱地區的卓越表現,越野性能絕對不是說說而已。
除了發動機以外,一款優秀越野卡車的通過性也是關鍵。太脫拉在上世紀20年代發明了中央管狀車架及斷開式擺動式半軸,這樣的設計可以說專門為越野而生。傳動部件包裹在中央承載管内的設計減少了傳動系統被損傷的風險,模塊化的設計大大降低了3軸、4軸、5軸等多種車型底盤的開發難度及開發成本。而斷開式擺動半軸一方面可以實現每個車輪的獨立運動;另一方面也大大提升了車輛底盤高度,使得車輛具有高通過性。這樣一整套的解決方案也成為太脫拉越野性能的關鍵。
除此以外,太脫拉為了打造自身的越野性能也通過全方位的設計細節實現。比如發動機、變速箱的壓力潤滑,避免了車輛極端環境下對于潤滑油的依賴;差速器全部配備鎖止機構,對每個車輪都可以做到精準控制;左右車輪的錯位布置,進一步擴大了底盤空間。
從發動機到中央管狀車架、再到整車全方位設計,使得太脫拉穩穩地坐上“越野之王”的地位。如此彪悍的車輛性能,也使得太脫拉多用于軍用車輛、越野用車、礦用車等重載運輸工況、複雜惡劣運輸場景。這樣的強悍大塊頭必然也存在噪音大、排量大的不可避免問題,所以也使得太脫拉在城市運輸場景下很少看到。
國内回歸,未來可期
太脫拉作為歐洲知名的重型載貨卡車的生産企業,也一直為市場帶來具有絕對産品實力的專用車、工程車。如在2018年推出的鳳凰歐6c卡車,不僅在外觀上有了明顯變化,對發動機和變速箱也進行了全面升級,匹配的MX11與MX13兩款發動機實現更大馬力,變速箱采用的也是采埃孚公司最新的Traxon 16擋自動變速箱。
可是自從2001年長征汽車破産以來,太脫拉在國内好像已經銷聲匿迹。不過就在2018年8年,太脫拉與河北長征汽車簽訂了重型卡車生産許可協議,強勢回歸。
随着太脫拉國内市場的回歸,太脫拉的身影也越來越多出現在人們的視野裡。比如在今年5月6日,第二屆雄安工程機械展上,長征就帶來了一輛CZ2250SU56載貨車底盤。該車前後橋及懸架設計延續了太脫拉一貫的設計風格,内八字的底盤狀态也彰顯出太脫拉的獨特構造。雖然在動力方面沒有采用進口發動機,但是濰柴加法士特的黃金動力鍊也彰顯出産品的實力。
太脫拉的卓越産品技術及獨特的産品設計,就如同重卡市場一匹彪悍的猛狼,也為其在工程車市場赢得了一衆粉絲。随着太脫拉在國内市場的回歸,曾經的越野之王到底能不能在中國延續它的風采?這回真的是“狼來了”嗎?與長征汽車的合作又會給市場帶來哪些驚喜産品?讓我們拭目以待,卡車e族也将持續進行關注。
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