1月22日8時40分，由哈爾濱西站開往北京朝陽站的G902次列車緩緩駛出站台，标志着北京至哈爾濱高速鐵路(以下簡稱京哈高鐵) 全線貫通後首趟列車順利開行，哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間将由目前的6小時32分壓縮至4小時52分，旅行時間壓縮1小時40分。時速350公裡CR400AF-G型複興号高寒動車組在京哈高鐵正式投入使用，黑龍江省首次迎來新型複興号高寒動車組列車。開通運營初期，哈爾濱至北京間将安排4對高速動車組列車開行。

京哈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一，運營裡程1198公裡，起自北京市，途經河北省、遼甯省、吉林省，最後進入黑龍江省哈爾濱市。全線設哈爾濱西、雙城北、長春西、四平東、鐵嶺西、沈陽北、阜新、遼甯朝陽、承德南、密雲、懷柔南、順義西、北京朝陽等30座車站。京哈高鐵開通後，将有效提升進出關通道客運能力，進一步增強高鐵網絡的覆蓋面和通達性，形成哈爾濱至北京最快鐵路運輸通道，提升區域運輸能力。

據悉，京哈間既有鐵路運輸通道年發送旅客近2300萬人次，2007年全國第六次大提速後，哈爾濱至北京首次開行動車組列車，全程需要7小時50分，随着2012年哈大高鐵的開通，哈爾濱至北京最快運行時間提升至6小時32分。京哈高鐵開通後，這一記錄再次被打破，運營初期，哈爾濱西站至北京朝陽站間開行4對高速動車組列車，遠期将達到14對，哈爾濱至北京實現公交化出行。其中，G902/G901次列車全程運行4小時52分，沿途安排長春西站、沈陽北站停車，與現行相比，旅行時間壓縮1小時40分。其他高速動車組列車做到錯站交叉停車，方便沿途旅客出行。今年春運期間，哈爾濱局集團公司還将結合客流情況，預計安排增開京哈高鐵8對高峰線列車，最大限度的滿足旅客出行需求，努力實現“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的目标。

據鐵路部門介紹，京哈高鐵全線分三段建設，于2012年12月1日開通運營的沈陽至哈爾濱段，是世界首條高寒高鐵，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已累計在京哈高鐵沈哈段開行動車組列車超過25萬列，運送旅客近億人次。沈陽至承德段已于2018年12月29日開通，承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實現全線貫通。新開通運營的北京朝陽站位于北京市朝陽區東四環與東五環之間，将成為北京東北部地區新的大型綜合交通樞紐，未來可實現不出站換乘地鐵。

近年來，黑龍江省高鐵網日益完善，省内京哈、哈齊、哈牡高鐵和哈佳鐵路相繼開通運營，建設中的牡佳高鐵、哈伊高鐵、佳鶴鐵路開通後，黑龍江省境内将有11個地級市直達高鐵，将覆蓋全省94%的人口。京哈高鐵全線貫通，将黑龍江、吉林、遼甯、河北、北京穿點成線，黑龍江高鐵直通列車已實現聯通東北、華北、華中、華東等主要城市，通過中轉換乘可以通達國内主要大中城市，形成東北地區進出關又一快速通道。四通八達的高速鐵路網，極大縮短了區域時空距離，更好地滿足人民群衆日益增長的美好旅行生活需要和市場需求，為助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地、推動龍江全面振興全方位振興按下“快進鍵”。

作者：郝迎燦

來源： 人民日報客戶端

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