#華商記者幫#在今日頭條西安頻道接用戶@紅星閃閃向光明反映：高陵區愛尚泾渭1、2号樓本應該配置4部電梯，但是開發商擅自更改圖紙，隻安裝2部電梯，交房12年至今電梯問題都沒有得到解決。雖然加裝一部電梯但是至今未啟用。2部電梯超負荷運行，經常停梯，業主出行受到極大影響。

400餘戶業主共用兩部電梯 其中一部還壞着

5月7日，華商全媒體記者聯系到反映人、今日頭條用戶何先生，了解了相關情況。随後，記者來到愛尚泾渭小區實地走訪。

小區一共有7棟樓，其中1号樓、2号樓是一期項目，這兩棟樓各有兩個單元，每個單元配有一部電梯，兩個單元之間相通，目前兩部電梯中都有一部處于停運狀态，僅有一部電梯可用。該小區3号樓至7号樓，每單元均設有兩部電梯，可滿足業主需要。

據了解，2号樓每層住戶有20餘戶，共16層，樓上一共有350餘戶業主。1号樓的業主更多，有400餘戶。僅有一部電梯可用，乘坐電梯非常不方便。

僅有一部電梯可用，愛尚泾渭小區2号樓業主等電梯很煎熬 攝影：趙彬

在1号樓、2号樓門口，張貼着多張關于電梯的公告，包括西安特種設備檢驗檢測院出具的《特種設備檢驗意見通知書》，西安市高陵區房管所出具的《住宅專項維修資金應急使用确認書》，以及小區物業出具的《房屋維修資金應急使用方案公示》。根據上述公告，1号樓、2号樓電梯均須更換鋼絲繩，更換鋼絲繩費用為每平方米1.73元，按住戶住宅面積進行分攤。

79歲業主隻好走樓梯下樓 有業主摔傷

業主程女士住在2号樓8層，說起坐電梯，她有一連串的煩惱。“上下班、上下學高峰期時，電梯到11樓時就滿載了，坐電梯要等好幾輪，至少等十幾分鐘。從樓梯爬上爬下是常有的事。”

程女士說，一層樓有20多戶，兩部電梯出行很緊張，現在僅有一部電梯，太難等。“我家有小孩，之前都是抱着他走樓梯，今年娃6歲了，上下樓抱不動了。”

57歲的柴先生住該小區2号樓7層，4月中旬，因為等不上電梯走樓梯下樓，結果不小心摔了一跤，導緻腳部骨折。柴先生說，他是一名環衛工人，骨折後不能上班，“收入減少，生活壓力變大了。”

79歲的鄧先生住2号樓5層，他2011年入住，10多年來，樓上每到出行的高峰期，等電梯就很困難，不少業主隻好選擇走樓梯。“高樓層的業主，如果年齡大、孕婦等，遇到緊急情況，電梯等不來的話，後果不堪設想。”　　

加裝電梯10餘年未用 業主質疑“做樣子”

早在2011年11月，央視《焦點訪談》就曾以“一棟樓該有幾部電梯”為題，對該小區1号樓、2号樓坐電梯難的問題進行了專題報道。報道播出後，開發商承諾給1号樓、2号樓分别加裝一部電梯。2012年，兩部電梯安裝完成，但這兩部電梯一直沒有投用。有業主質疑是“因為焦點訪談報道了做一做整改的樣子”。

加裝的電梯一直沒有投用，電梯前的空間被居民用來堆放雜物 攝影：趙彬

那麼，加裝電梯到底為什麼一直未運行？5月11日，華商全媒記者采訪了相關部門。

記者來到愛尚泾渭小區開發商，陝西省惠爾房地産開發有限公司。經工作人員聯系，一名李姓工作人員給記者回電說，公司主要負責在建樓盤的相關事宜，愛尚泾渭小區交房已有10年多，小區相關事情均已交由物業管理。

愛尚泾渭小區物業經理尚斌說，這兩部電梯一直沒有運行的原因，與小區換過好幾個物業公司有關，“我們公司是2016年11月接手的。這兩部電梯要想運行，需要提供電梯合格證，有了相關資料，特檢院來檢驗，合格後就可以啟用，但是關于這兩部電梯的資料，物業交接時沒有交接。沒有電梯資料就無法向特檢院提出申請。”

據他介紹，在物業與房管所、市場監管局溝通後，市場監管局特種設備安全監察科已協調特檢院先來檢驗電梯，目前電梯正在試運營中，就是在空轉，在空轉中發現問題，然後整改，直到合格後啟用。

1、2号樓4部電梯全部得修 業主反對用大修基金

物業工作人員還告訴記者，特檢院來小區檢查，發現1号樓、2号樓、7号樓一共5部電梯需要維修，包括1号樓兩部電梯、2号樓兩部電梯、7号樓一部電梯。如果1号樓、2号樓共4部電梯全部停運維修，就沒有電梯上下樓了，這會給業主帶來很大不便。經過與高陵區房管所、高陵區市場監管局特種設備安全監察科溝通，兩棟樓各停一部電梯維修，另一部電梯“監護運行”。

小區物業經理尚斌說，決定對小區三部電梯進行維修後，物業申請啟用大修基金，“符合大修基金使用政策，物業也走了相應手續，但在公示期間，業主提出反對意見。”

高陵區房管所工作人員證實了物業的這一說法。據了解，每部電梯維修費共計一萬多元。有業主表示，希望先運行加裝的電梯，然後讓需要維修的電梯停運。

高陵區市場監管局特種設備安全監察科科長王新良說，據他了解兩部加裝電梯安裝時是合格的，至于裝上後一直沒有使用的原因，他不清楚。

最新進展：加裝電梯6月1日啟用，其他電梯停運

6月8日，記者從該小區業主處得知，6月1日，1号樓、2号樓的兩部加裝電梯開始啟用，其他電梯立即被停運。關于啟動大修基金一事，依然沒有完成“業主簽字同意這一環節”。

6月14日，小區1号樓一名業主告訴記者：“加裝電梯13日又壞了一次，停在5樓不動了，半小時後修好了”。

住宅設計時，一部電梯最多服務多少住戶？5月12日，記者采訪了一位從事建築設計10餘年的專家。這位專家說，在目前的住宅建築中，電梯數量設計建議值為一部電梯服務60-90戶居民，這也是目前認可度較高的做法。

愛上泾渭小區1、2号樓業主分别是350餘戶、400餘戶，各安裝兩部電梯，遠低于行業内一般遵循60-90戶/部的标準。記者注意到，2011年該地産公司一名負責人在接受央視記者采訪這樣表示：“當初主要考慮到性價比，更經濟性，在這方面考慮得比較多一些。”

電梯數量設計得這麼少，建築圖紙是否通過了審核？有相應職能部門監管嗎？雖然此事已經過去了10餘年，但700多戶業主的出行仍在受着影響。

華商全媒體記者 任婷/文 趙彬/圖

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