文/磊磊
獲得冠軍的,是奧迪A3車型。
全新奧迪A3偏向硬朗的折紙棱線,共分為兩廂/三廂兩組車身構型,緻雅版/運動版兩套外形風格,整體式進氣格栅較之前代車型更為碩大低趴,具備一股躍躍欲試的矯健感。
獲得亞軍的,是奔馳A級車款。近日,外媒曝光了一組改款奔馳A級的路試諜照。作為年度改款車型,新車在外觀和内飾上進行了小幅調整,運動感與精緻感将得到加強。
外觀方面,測試車輛配備了AMG風格的五幅輪圈,但尾部并沒有誇張的排氣,由此猜測,其應該是一台AMG Line版本的車型。新車前格栅做了僞裝,現款上的貫穿式鍍鉻飾條被取消,取而代之的是AMG上的直瀑式格栅,更具視覺沖擊力。另外,普通版新車則有可能采用C級上全新的星河格栅。内飾方面,預計新款與現款造型保持一緻,可能會增加配置并将MBUX更新到最新版本,交互能力會有提升。
獲得季軍的,則是寶馬1系車型。
寶馬1系最大的争議點依然在于動力總成,主銷的兩款1.5T車型均是3缸發動機,全系匹配7速雙離合器變速箱,在這個聞三缸而色變的年頭,寶馬恐怕也無法扭轉人們對它的歧視。1系也是前置前驅形式,要知道這在當年可是為一直堅持後驅的寶馬帶來了不小的争議,不過1系使用了四輪獨立懸架,比A級厚道一些。
獲得第四位的,則是凱迪拉克CT4車型。
凱迪拉克CT4應用了全新進化的凱迪拉克鑽石切割美學,整體具備凱迪拉克品牌一以貫之的視覺銳度,但不同形面之間的過渡相比ATS-L等“老款凱迪拉克”确實會圓滑自然許多。而頗具心機的運動式前進氣格栅與尾箱翹臀上的尾翼設計也賦予了這款車一些可被視覺感知的運動。
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