上汽大衆2020年“跌跌不休”的銷量數據,不堪回首,但是我們盤點2021年的銷量成績,同樣是“艱難曲折”,數據統計顯示,去年全年上汽大衆的累計銷量為124.2萬輛,但同比下滑了17.5%,本應作為上汽集團的”利潤奶牛”,現成為上汽下滑最大的品牌。
毋庸置疑,僅僅依靠朗逸的銷量,是無法支撐上汽大衆銷量上漲的,桑塔納、帕薩特、途觀L神車位置不再,淩渡以及大衆ID.系列新能源青黃不接,還得是加強固有車型的市場地位。
近日,我們從上汽大衆官方獲悉,大衆Polo Plus新增兩款縱情樂活版車型正式上市,一個是1.5L手動,另一個是1.5L自動版,并且新車的官方指導價格分别為8.99萬元和9.99萬元。
作為新增車型,造型方面,基本延續了現款車型的設計,貫穿前臉的長條格栅和大燈組連接,下方的進氣口也十分普通,尾部的方塊燈也是經典造型,反正總的來講,還是偏向于實用性,個性化隻能通過汽配城來實現了。
對于Polo Plus來講,雙色設計已經是年輕化設計的最大讓步了。動力方面,依然是全系車型搭載一台1.5L自吸發動機,傳動上,匹配的是5速手動或6速自動變速箱。
但需要注意的是,此次1.5L自動縱情樂活版取代了原有售價9.99萬元的1.5L手動全景樂享版,并且在原車型的基礎上,升級了部分配置,而全新入門級車型為1.5L 手動縱情樂活版,最關鍵的是,售價也從之前的9.99萬元,下探到了8.99萬元,直降1萬元。
寫在最後:坦白來講,大衆Polo是和本田飛度、豐田緻炫競争市場,自從換代為Polo Plus之後,價格上去了銷量上不去,如此減價增配,也表明了上汽大衆的求生欲有多強。
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