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前驅與後驅車誰好

汽車更新时间:2024-12-23 12:03:41

[資訊-牛車網]

技術分析：前驅車一般是前置前驅，以緊湊型轎車、中級轎車為代表，發動機動力輸出經過凸輪軸、高合器、變速箱、驅動橋、車輪等，特點是同時控制驅動轉向。後驅車以中級車、中大級豪華車為主，相比前驅多一根傳動軸，設計成本更高，特點是前輪控制轉向，後輪提供驅動力，轉向與驅動互不幹擾。

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）1

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）2

由以上技術設計的原因，導緻前驅與後驅車有以下三大區别：

1.後驅車操控性更好

後驅車操控性更好，在于後驅車轉向與驅動互不幹擾，後驅車在駕駛上獲得更加精準的操控體驗，且在車重上基本能做到5：5的車身比重。汽車爬坡時，重心在車身後半部，後輪驅動能提供更足的輪胎抓地力，汽車加速能力更強。此時相對前驅車，優勢相比前驅強，前驅車拉着跑不及後驅車推着跑更好。

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）3

2.前驅車乘坐舒适性更好

以轎車為例，在設計上後驅車中間多了一根傳動軸，汽車後排中間凸起，後排三人的乘坐舒适性不及前驅車。另外一點，後驅車多數主打運動，設計上偏向操控駕駛，為了符合需求，懸架設計會偏硬，後排的乘坐感受就更不如前驅車舒服。前驅車由于沒有傳動軸，後排基本不會凸起很高，懸架也可以調教偏軟，乘坐舒适性更好些。（不涉及前排乘坐感受）

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）4

3.前驅車燃油經濟性更好

後驅車采用前置後驅形式，動力傳輸距離比前驅車長，且多了中間傳動軸，在傳輸過程中動力耗損更高，傳輸效率比前驅車低，此處分析僅僅是同品牌、同級别的轎車對比，如上一代豐田凱美瑞（前驅車）和停産的豐田銳志（後驅車）。當然，影響汽車油耗的因素還有零件的裝配設計有關，如發動機變速箱的匹配度影響更大，因此不能全盤否定前驅車就比後驅車省油。

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）5

結語：前驅車和後驅車其實在設計上不同，導緻其兩者行駛感上有所區别，然而新平台，新技術打造的前驅車并不差，如TNGA構架下的第八代凱美瑞，降低車身高度，整體操控性并不比某些品牌後驅車弱，主要還是技術調教有關。

前驅與後驅車誰好（為什麼還有很多人選擇前驅車）6

有些網友說，還是選擇前驅好，省錢，而且現在的前驅車技術并不比後驅差，大家怎麼看？歡迎留言讨論。

（轉自SUV大師）

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