在主打“運動”和“操控”的B級車領域,君威GS的熱度,可謂是名列前茅。
上月最後一天,2020款君威GS正式上市。作為小改款車型,新款君威GS保留了本代車型在設計以及配置上的經典配方,于此同時,它也在嘗試進行一場自我進階,以應對如今多變的用車環境和市場。而這場自我進階,将是君威GS由外至内全方位的改變。
新款君威GS外觀上的改變是需要仔細觀察才會發現的,簡化的貫穿式飛翼式鍍鉻飾條、全新樣式的中網格栅、更複雜的運動包圍套件、全新的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈,以及尺寸變小的“獠牙”裝飾和尺寸變大的“鴨尾”,這些都是君威GS追求“萬事唯變不變,以不變應萬變”的終極态度。
我相信,其實沒有多少人在乎新款君威GS在外觀上的這些“小打小鬧”,但凡了解過它的人都知道,動起來,才是君威GS想要“鶴立雞群”的不二法寶。
不過還是得給準備躁動的朋友們打個預防針,新款君威GS的發動機由之前的LTG 2.0T換成了通用家族最新的代号為LSY的2.0T機器(就是CT5/CT4的同款發動機),雖然LSY發動機帶有可變缸技術,同時官方稱可降低近11%的油耗,但也正因如此,新款發動機的動力參數比老款下降了24Ps,無形中也成了新款君威GS最大的痛點。最起碼,在賬面數據上看是這樣。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!