哈羅單車罰款?内容來源：經濟日報 共享單車模式的成熟、普及在極大程度上滿足了人們對“最後一公裡”出行的需求，然而劍有雙刃，部分用戶的不文明騎行頻現，使城市文明建設面臨巨大威脅，政府、群衆對于将共享單車使用納入信用評價體系的呼聲也越來越強烈，我來為大家科普一下關于哈羅單車罰款?以下内容希望對你有幫助!

哈羅單車罰款

内容來源：經濟日報

共享單車模式的成熟、普及在極大程度上滿足了人們對“最後一公裡”出行的需求，然而劍有雙刃，部分用戶的不文明騎行頻現，使城市文明建設面臨巨大威脅，政府、群衆對于将共享單車使用納入信用評價體系的呼聲也越來越強烈。

近期，哈羅單車披露一組數據，自信用分獎懲制度實行以來，全國共有7047位用戶總計受到7282次扣分懲罰，其中有263名用戶因嚴重違規賬号被永久凍結、終身禁騎。哈羅單車客服負責人姚萍表示，用戶信用初始分數為100分，違規停車（小區、地庫等）一次扣20分，加裝私鎖、私自改造車輛扣至0分，當分數低于80分時，租車費用将狂飙猛漲。

此前有專家表示，“作為共享經濟的參與者，誰都不能‘任性’，有誠信才能有秩序，有公德才能有共享”。信用分作為一個硬性指标，其信用好壞、分數高低将會直接影響用戶單車使用。

姚萍表示，扣除信用分目的不是為了懲罰，而是用個人信用管理的方式規範用戶文明停放和騎行。此外，各城市不定期開展的信用分兌換禮品、信用分消費抵扣等類似活動優惠都可以看做是對用戶規範騎行的一種獎勵。

與扣分相對應，哈羅用戶在正常騎行、上報故障、舉報違停經後台審核通過後，信用分會增加一分。據哈羅單車騎行大數據一位負責人透露，截至9月13日，山東東營一位哈羅單車用戶蔡志強以令人咂舌的3017分排在全國哈羅單車用戶信用分首位。哈羅單車方面表示，将給該用戶開啟終生免費騎行的資格，以鼓勵并獎勵該用戶的文明騎行行為。據悉，這是全國首個終身免費騎行的共享單車用戶。

據了解，蔡志強是一位IT運維工程師，其工作跟共享單車毫不相幹。工程師背後，蔡志強還有另一層身份——東營市單車獵人協會會員。小區、車庫，因為看不過部分用戶随意将共享單車随意停放在不易尋找的地方，便加入了單車獵人的隊伍，日常打獵舉報單車違規停放。

數月來，蔡志強成功舉報兩千餘量違停單車，其個人信用分也突破3017分的新高度。對蔡志忠而言，共享單車不共享最令人痛心，大城市出現的無序停放災難，他不想東營會重演。

在東營，像蔡志強這樣的單車獵人不止一個。自哈羅單車入駐東營以來，多位用戶志願成立“單車獵人協會”與“單車志願者守護聯盟”，志願者們來自各行各業，有政府機關工作人員、有大院員工、有老師、有白領、也有大學生，他們守護的不僅僅是一輛輛單車，更是這座城市的文明之光。

東營市單車獵人協會負責人表示，自成立以來，單車獵人協會一直在做文明出行，低碳出行的志願服務，通過日常“打獵”，積極發現、檢舉不文明騎乘行為。數月來，單車獵人從最初的11個人發展到現在擁有90人的固定獵人以及200人的少年獵人。

協會還會定期會搞打獵比賽，比如：在指定區域内，人員分組行動，1小時内将小區内的單車移出來，看哪一組效率最高，最後統計成績為各小組發獎。志願者們希望通過日常對不文明行為的“花式狩獵”，可以引起更多用戶對不文明騎乘行為的重視，進而約束個人騎行行為、規範單車停放。

共享單車文明停放建立更為完善、高效的停放管理系統，單車行業還需要更多的摸索。哈羅單車COO韓美認為，将網格化精細運營落到實處，輔以獎懲分明的信用體系，更好地引導用戶規範出行，共享單車才能在真正意義上實現“做綠色出行的使者，不做文明添堵者”，助力城市智慧交通出行“落地生根”，推進文明共享。

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