手上有個摩托車數字儀表，是上海日精（日本精機控股的合資廠）生産的，貌似用于鈴木的某款騎式車上，這表應該能反映日本人在這塊的設計、制造水平，因此拆開觀摩、學習一下，并跑下電路。

背景介紹：摩托車儀表是用來顯示摩托車運行狀态的，比如裡程、車速、發動機轉速、變速器檔位、大燈轉向燈各燈狀态指示等，作用和汽車儀表盤一樣早期摩托車儀表顯示内容簡單，車速等多為機械式，中期已經電子化，車速等均采用簡單電路處理、顯示。為适應摩托車狀态的多樣性，以及采用液晶屏圖形顯示，目前數字化已經進行好幾年了，但由于成本等原因并沒有大面積普及。但并未因成本原因裹住不前，目前就偶了解，國内高端摩托車已經有全液晶屏、甚至TFT全彩屏顯示的了。

不過本帖拆這個還是初級的數字儀表，轉速仍采用步進電機的指針式，而非全液晶顯示。

老規矩先外觀展示，正面：

頂面

背面

各部細節展示，指示燈

時鐘調節按鈕，帶橡膠防水鍵帽

儀表與整車線束的連接器，外圈縫隙也是防水用途

背殼上的防水透氣孔，後續拆解再看結構

開殼了，各部簡介

上殼，材質ABS

透明的表盤蓋均采用亞克力材料

透鏡也是亞克力，模壓的棱鏡

防水鍵帽内部

再拆掉背殼，整體

槽裡白色發泡膠條也是密封用的

防水透氣孔膠蓋結構特殊

内部曲徑通幽

剩下的芯子，這是主角

背面

頂面

轉速表用的步進電機，沒标識，估計是日精自己的産品

繼續看機芯的各部細節拔下指針帽，這黑帽也兼擋光的，因為夜晚工作是表盤、指針會發光（LED照明）

指針結構

拆下指針和轉速表表盤

背面，也是半透的

一小段泡棉，用來遮擋液晶屏背光漏光

指針側視

LCD屏背光導光片

側面

導光片上帶的透鏡，有聚光的作用

機芯剩餘部分

焊下LCD屏後，拆掉闆子

中殼背面

上殼

背殼

終于看到主闆了，正面，全貼片工藝

背面，就電機和接插件

主控：瑞薩的78F0841，48k ROM，2k RAM，詳細配置如後

芯片簡介：

這片SOIC8的芯片是EEPROM，容量512byte

簡介：

這片是英飛淩的5V LDO

LDO簡介：

其他一些三極管

按鍵等，燈珠沒拍

插座是補焊的

液晶屏管腳焊接點塗有濃稠的三防漆。PS：這是拆闆前拍的

取下的液晶屏

背面

有背光，自然是半透的

管腳很規矩

最後剩下的中殼

以下是自己跑的電路，已檢查一遍，如果有錯請指出，謝謝先！

電源部分：由于關鑰匙後，需要轉速表歸零，所以接有常電，分為兩級穩壓。

主控也是很厲害了，直驅LCD和步進電機，省了額外的驅動電路

車速、轉速、檔位等輸入信号預處理

指示燈、背光電路都簡單，因外接的油位傳感器是電位器原理，油表采用測上端和油位傳感器端電壓以及上端電阻來計算油量

總結一下：這個摩托車儀表結構不算太複雜，結構上主要特點是防水處理，不能全密封，但又要能承受洗車時高壓水槍的沖擊，這要求比汽車儀表更難。另外畢竟都數字化了，電路在裡面是主角，但保留了機械式的步進電機驅動，便于照顧用戶在過度期的懷舊情節（也是考慮市場成本接受情況吧）。電機、LCD屏驅動全集成，可以降低失效率和成本，指示燈摒棄老式小白熾指示燈，采用全LED，顔色更多更鮮豔，同時也進一步降低了功耗現在電噴摩托車的儀表更複雜，已開始采用CAN、line等總線結構，方便采集、顯示更多電噴、中控系統的診斷信息，有機會找來拆給大家看！

謝謝觀看！

文章内容為作者原創，不代表本論壇觀點

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作者：ljlun

本文來源：數碼之家

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