滴滴今日宣布今年将投入20億元安全費用提升整體安全層級，公司目前有近9000名客服，7x24小時提供服務，處理超過2600個不同場景問題。此外滴滴準入安全負責人北海現場介紹“安全準入和駕駛員人不符專項”建設，這也是滴滴首次對外進行安全主題的透明溝通。

科技邊角料發現，該專項建設透露滴滴在“安全準入”和“人不符”方面所做的大量鮮為人知的工作，也解釋為什麼在平台三令五申不允許駕駛員人不符，并采取了各種嚴格的管控方式和先進技術手段的情況下，依然還有少數漏網之魚？

據了解，一名駕駛員要進入滴滴平台成為網約車司機，必須要過6關，且最後一關是持續性的審查關。目前一個駕駛員如果要進入滴滴平台成為網約車司機，必須要經過人臉識别核驗是否本人等5道審查流程，同時還有第6道審查機制，即對全量接單司機每日的人臉驗證。

數據顯示，當前平台針對司機日均人臉驗證達430萬人次，100%覆蓋全量司機的出車驗證和行程中抽檢，月均人工抽檢複核60萬人次。

“人臉不符”管控标準為最嚴級别

根據滴滴平台的規則，司機如果出現“人不符”的違規行為，将面臨平台上最嚴厲的管控手段——永久停止服務。

北海表示，“對于非注冊車主本人接單的行為，平台已向外界公示了明确的規則和管控标準，比如賬号出借他人、使用非法手段人臉驗證及賬号親屬共用等情況，确認無誤後，将被永久停止服務。”

盡管可能面臨最嚴厲的管控，依然有不少司機铤而走險。北海現場展示了真實案例，司機通過預錄制視頻來進行人臉識别驗證，“這是早期的‘一體機’作弊，出現後很快被平台發現并攔截，屬于典型的黑産案例。”

衆所周知，黑産為了協助司機通過平台人臉檢測，不斷進行各種嘗試，滴滴與黑産持續對抗，在這個過程中逐步推高了黑産作案成本，使得市場規模大幅縮小。

去年以來，滴滴按照監管部門要求，很多不合格司機被我們管控在平台外，這也催生了一個龐大的黑産市場，保守估計該市場規模已超十億。滴滴一方面要逐步推高門檻，提升黑産作案成本，縮小市場，另一方面協助警方抓捕犯罪分子，對黑産嚴厲打擊，目前滴滴情報團隊最新信息顯示，黑産聲稱能繞過人臉的方案報價已超2000元。

資料顯示，2018年滴滴“打擊黑産專項組”配合全國警方雷霆打擊違規代叫車、虛假注冊、刷單等違法犯罪行為，共破獲25起違法犯罪案件，令500餘名嫌疑人落網。

“人臉不符”背後仍存技術極限

除了和黑産持續對抗，北海另一個重要工作是通過技術手段發現“人不符”，但他坦言平台“人不符”現狀背後，實際上也存在技術極限。

據介紹，滴滴平台接到乘客反饋稱駕駛員不符，調查後發現原來是注冊司機本人全程坐在副駕駛，每次抽檢均以代過臉方式快速通過，且因為同樣是車内環境，從過臉環境、過臉時長和人臉識别結果上很難發現異常。

北海表示：“盡管平台上‘人不符’得到了極大的控制和下降，依然不能完全消滅’人不符’現象，滴滴面臨一些技術不能完全覆蓋解決的問題，比如上述場景及雙胞胎司機過臉場景等，接下來團隊會持續技術攻堅，同時也邀請乘客參與舉報。（完）

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