三大航空公司巨虧超400億?記者 | 薛冰冰4月28日晚間，多家上市航空公司發布一季報，幾大航司均告虧損、無一幸免，且虧損金額再次被刷新，我來為大家科普一下關于三大航空公司巨虧超400億?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

三大航空公司巨虧超400億

記者 | 薛冰冰

4月28日晚間，多家上市航空公司發布一季報，幾大航司均告虧損、無一幸免，且虧損金額再次被刷新。

國航（601111.SH）财務數據顯示，2022年一季度，國航實現營收129.17億元，同比下滑11.41%；錄得淨虧損約89億元，而2021年同期虧損額為62.08億元，2020年同期虧損額48.05億元，三年來虧損額幾乎翻了一倍。

國航曆年财報數據顯示，疫情前的2016年-2019年，國航每年淨利潤在64億-74億元之間，巅峰時期為2018年，全年盈利73.36億元。2022年一季度的虧損已經超過該金額，相當于一季虧掉巅峰時期一年的利潤。

南航（600029.SH）一季度營收241.71億元，同比增長1.03%；錄得淨虧損約45億元，同比2021年虧損增加近5億。

截至發稿前，東航一季報尚未公布。

而三家民營航空公司——吉祥航空、春秋航空、華夏航空，同樣虧損慘重。吉祥航空（603885.SH）一季度實現營收24.85億元，同比增長1.17%，淨虧損額5.44億元，而2021年同期虧損2.78億元，虧損金額同樣翻了近一倍。

春秋航空是國内低成本航空公司的代表，去年持續發揮低成本優勢，實現扭虧為盈，全年盈利0.39億元。但今年一季度，春秋航空再次陷入虧損，錄得虧損額4.37億元，接近2020年全年的虧損額。

華夏航空作為我國唯一的專注支線航空客貨運輸的航空公司，受益于支線航空補貼，疫情期間情況也相對較好，2020年實現淨利6.13億元，同比增長22.03%；2021年虧損0.99億。而在今年一季度，華夏航空宣布錄得淨虧損4.53億元，同比去年同期虧損0.48億元，暴跌845.02%。

從華夏航空曆年财報來看，疫情前的2016年至2019年，華夏航空每年盈利在2.4億至5.02億元，颠覆時期為2019年的5.02億元，今年一季度虧損額同樣逼近當年全年盈利額。

對于巨虧原因，幾家上市航司年報指出，主要受國内疫情多點散發、航油價格上漲等因素的綜合影響。

2022年初以來，國内疫情形勢複雜嚴峻，民航業困難程度遠超2020年。收入端，客流稀少，大量航班被迫取消，飛機隻能停在地面“曬太陽”，收入幾近斷流；成本端，地緣政治沖突下，航空燃油價格飙漲，加重航空公司成本負擔。

據幾家航司披露的數據，今年一季度營業總成本均有不同幅度的上升，其中南航營業總成本同比增加10.17億元、吉祥航空營業總成本同比上漲5.01億元。巨大的收支缺口，造成了各大航司的虧損。

而即将到來的五一小長假，也很難“救”航空公司一把。由于多個省市疫情仍在蔓延中，旅客出行需求繼續被抑制。

民航局4月28日發布會上表示，預計“五一”期間民航旅客運輸量将較去年同期大幅減少，截至目前機票預訂情況來看，預計“五一”假期民航将運輸旅客200萬人次，日均約40萬人次，同比下降77%。

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